Sveriges Volvoforum

Hej.

Har googlat loss bland trådar innan jag starta denna men till problemet.

Har en V70 2002 som precis rullat 35000mil.

Har precis avslutat 310mil i Norrland och befinner mig nu på västkusten. Dvs inte hemma i garaget.
Bilen har rullat på som vanligt utan problem.

Men till problemet.
Körde iväg 3mil igår. När jag skulle köra hem så tändes varningslampan rött och texten Hög motortemp, stanna snarast visades.
Mätaren gick från normalt i mitten till Max på 3-5sek. Stannade o stängde av. Kolla under huven.
Inget speciellt synbart. Starta igen o inga problem. Körde 4-5km hemåt då dök det upp igen. Gjorde samma procedur.

Körde en bit. Valde att köra Max 80km/h.
Felet dök upp ytterligare 1-2ggr under 2mil.
Bilen verkar inte påverkad på nått sätt.
Bra med olja o vatten i bilen.

Lät den stå nån timme sen körde jag en kort sväng till då dök felet upp igen men försvann utan att jag stanna.

Snabbt upp i Max på tempen. Varningstext. På 3-5sek. Sen varna den 2-3sek sen försvann alla varningar igen. Utan att jag stanna eller stängde av bilen.

För mig låter det som glapp i typ tempgivare vid termostaten? Kan jag ha rätt?

Tempmätaren ligger alltid stadigt rakt upp på mätaren annars.

Eftersom jag inte är hemma så har jag ingen möjlighet till Vida eller OBD2 eller så. Inte heller egentligen några verktyg men biltema lagom nära mig så en tur för o köpa tempgivare o termostat samt då t30 och t40 torx ska jag nog kunna lösa.

Vad tror ni alla kan vara problemet?

Dubbelkolla kylarvätskenivån...
Kan bete sig så när det är riktigt låg nivå, "kokar" vattnet tills ångan öppnar termostaten, tempen sjunker termostaten stänger, och sen håller det på så..

Kan det vara pumphjulet i vattenpumpen som håller på att släppa från pumpaxeln? En del fabrikat har ju plastskovlar på metallaxel som slutar samarbeta efter en tid.

Om temperaturen flexar så mycket på enstaka sekunder är det ju givaren. Den kan inte värma eller kyla sig så fort. 2- 3 sekunder nämns.
Inte en minut! Då kan det vara kylsystemet.

En temperaturgivare visar temp även om systemet är helt tomt.

Vattenpumpen eller för låg nivå borde också vara konsekvent. Inte ibland.

Byta tempgivaren är lätt, och borde inte vara så dyr heller.

När bytte du termostat sist? Ny kostar typ 100 spänn och lätt att byta.
Den lilla bimetallfjädern slits ut, kärvar och ingår i serviceintervaller men glöms ofta bort.
Vad du än gör, kör inte så du får byta topplockspackningen.
Tillägg är att givaren sitter i termostathuset, men byt den mekaniska termostaten först.

Tack för alla svar.
Haft dagar utan problem o dagar med varningar på samma sätt som tidigare.

Kollade bilens felkoder och fick inte upp något trots att motorlampa lyste, röd varningstriangel och tempmätaren i topp.
Kände på slangar som gick o ta på utan problem.
Öppnade kylvätskepåfyllningen sakta och det bara pös lite. Inte alls några tecken på att bilen kokade. Trots alla varningar.
Så nu har jag tagit mig 50mil hem igen och ska nu byta termostat o givare tänkte jag.

Uppdatering.

Kollade felkoder på bilen o hade bara en okänd kod EDM 9.12.1 200A Okänt fel.
Hade en del andra felkoder kring stolsvärme osv.
Släckte koderna. Bytt termostat.
Körde 12mil sen tändes lampan igen fram o tillbaka som innan. Till att nu lysa konstant igen.
Testar o byta temp givare som nästa grej.

Kan man testa att rycka sladdan till givaren o se om den släcker då? Läste nånstans om det.

Jag har ett liknande problem på min S80 T6 -01, har haft problem med vätskenivån i kylsystemet och vid byte av termostat så visade det sig att den var helt igensatt + att packningen till termostathuset var paj så det läckte där. Även övre kylarslang läckte inne vid kylaren. Hade ajg haft huvudet påskruvat när jag bytte termostat (pilligt på T6 då den sitter strax under kamaxelkuggarna i mitten) så hade jag bytt tempgivaren där, för jag insåg efter ett antal kokninar inne i människobyn att flökten inte går igång.
Nu har jag fått tag på en ny tempgivare, dom har varit restade på varenda nätbutik (jag kör lågbudget, arbetslös...) men hittade en idag på skruvat.

Jag har nu fått samma sak, dvs den varnar för högtemp trots att grenröret var iskallt efter 10 minuters körning
kan det verkligen vara så ? yttertemperaturen var ca minus 3 grader. bytte termostat för ca 5-6 år sedan - håller den inte längre :D. ?
hur som helst , om man ska byta givaren och inte bara termostaten är det då denna man ska ha https://www.skruvat.se/Kylvatsketempera ... 17380.aspx (Kylvätsketemperatur-sensor)

Jag tycker inte den på bilden ser rätt ut till V70N/S60/S80/XC90 med bensinmotor.

Orginalet har ingen sladd.