Sveriges Volvoforum

Hej,
Jag är helt ny här på forumet och ber om ursäkt på förhand om detta redan avhandlats i någon tidigare tråd. Har sökt lite och det finns en hel del skrivet i ämnet men hittar inte riktigt svar på min undran.
Jag är ägare till en Volvo V70 2.5T från 2005. Bor i lägenhet och har varken plats att meka på eller kunskaper bortom det mest rudimentära. Således hänvisad till verkstadshjälp när problem uppstår.
Bilen går utmärkt efter start. Låter bra, inga missljud. Bra klipp i motorns och den ryker inte, vare sig vitt, blått eller svart. Efter ca 2 mil tänds oljelampan och varning för tappat oljetryck visas. Då hörs ett tydligt knackande ljud från motorns. Stänger naturligtvis av motorn direkt och låter motorn kallna. När motorn är kall igen så går den återigen hur bra som helst, i ca två mil, sen samma sak. Bilen är helt nyservad på Bilia.

Efter en del läsning här på forumet och andra ställen så verkar problemet kunna bero på igensatt sil i oljetråget men även mer allvarliga fel som dåliga vevlager nämns. Min fråga är om det är troligt att vevlager skulle kunna vara så dåliga att de helt släpper igenom olja så att trycket förloras när oljan blir varm (=tunnflytande) utan att det skulle finnas minsta missljud innan trycket försvinner?

Tacksam för att alla visa medlemmars erfarenhet inom området :)

Är det rätt oljenivå?
Är det rätt typ av olja?

Ja, bilen är som sagt nyservad på Bilia. Nivån är korrekt och jag utgår från att en märkesverkstad har koll på vilken olja de häller i motor.

Om man råkar ha en bil med oljetrycksmätare så ser man det högsta trycket medan motorn är någorlunda kall och oljan är trögflytande. Väl varmkörd ligger trycket mycket lägre.
Igensatt sil låter väl som en tänkbar förklaring? Har du beläggningar på oljesticka, på insidan av oljepåfyllningen osv?

callmekenneth skrev: ↑tis 23 jun 2020, 18:06 Ja, bilen är som sagt nyservad på Bilia. Nivån är korrekt och jag utgår från att en märkesverkstad har koll på vilken olja de häller i motor.

Uppstod problemet efter servicen?

När det gäller Bilia utgår jag alltid från att allt dom gör är fel och alldeles för dyrt.
Det är min egna erfarenhet sen när jag hade tjänstebil som servades och reparerades där.

Oklart. Vi köpte bilen begagnad nu i juni. Servicen är stämplad 20 maj. Vid provkörning och resan hem gick den hur bra som helst. Vid andra turen som var lite längre så visade sig felet.

Erik Å skrev:Om man råkar ha en bil med oljetrycksmätare så ser man det högsta trycket medan motorn är någorlunda kall och oljan är trögflytande. Väl varmkörd ligger trycket mycket lägre.
Igensatt sil låter väl som en tänkbar förklaring? Har du beläggningar på oljesticka, på insidan av oljepåfyllningen osv?

Inga synliga beläggningar. Nu står den på verkstad och vi chansar på att det är igensatt sil. De kör igenom motorn med rengörningsolja, tar ned tråget och gör rent det. Hoppas på att det löser problemet. Men jag sover dåligt när jag tänker på att det kan vara ett allvarligare problem

Uppdatering. Fick tillbaka bilen idag från verkstaden. Det var grisigt enligt mekanikern. Silen var igensatt med något som han tyckte påminde om isolering, typ glasull. Han had ealdrig sett något liknande. Man undrar hur vissa människor tar hand om sin bilar egentligen. Men nu går den som en klocka igen.