Sveriges Volvoforum

Tjena har fått up ett felmeddelande i displayen på min V70n 01
Anti-sladd service omgående tror jag det står.
En polare fick läsa felkoder och det enda han fick upp var felkod 0106 steering Wheel or wheel alignment incorrect.
Vad betyder det? Gick inte att nolla kom endast tillbaka. Hur har det med antisladd och göra?
Är det en 2a på besiktning för har besiktning om 1,5 vecka..
tacksam för svar!

Kontaktrullen i rattvinkelgivaren kanske?
Lätt att byta själv, funkade för mig med en begagnad från en självplocksskrot.

ThomasNygards skrev: ↑sön 07 jun 2020, 22:26 Kontaktrullen i rattvinkelgivaren kanske?
Lätt att byta själv, funkade för mig med en begagnad från en självplocksskrot.

Okej, hur fungerar den exakt? Ratten är då inte rak när jag kör rakt om det kan ha med de och göra men då hjälper det knappast å byta givaren..

blir inte klok hur anti sladd kan ha med tex hela framvagnsinställningen å göra.. någon som kan får gärna förklara om det kan vara fallet.

Rattvinkelgivaren talar om för antisladd hur man styr, annars skulle ju inte antisladd veta om den ska försöka hejda svängen eller inte..
Så är det något knas med rattvinkelgivaren så vill inte antisladd vara med.
viewtopic.php?t=127095

Erik Å skrev: ↑sön 07 jun 2020, 23:41 Rattvinkelgivaren talar om för antisladd hur man styr, annars skulle ju inte antisladd veta om den ska försöka hejda svängen eller inte..
Så är det något knas med rattvinkelgivaren så vill inte antisladd vara med.
viewtopic.php?t=127095

Okej tack för infon! Undrar om jag inte ska börja med en framvagnsinställning skulle väll kunna tro det kan vara felet då. Både att ratten ej är rak vid körning rakt fram och såg även framhjulen var rätt så bra snenötta.

Robinaandersson skrev:

Erik Å skrev: ↑sön 07 jun 2020, 23:41 Rattvinkelgivaren talar om för antisladd hur man styr, annars skulle ju inte antisladd veta om den ska försöka hejda svängen eller inte..
Så är det något knas med rattvinkelgivaren så vill inte antisladd vara med.
viewtopic.php?t=127095

Okej tack för infon! Undrar om jag inte ska börja med en framvagnsinställning skulle väll kunna tro det kan vara felet då. Både att ratten ej är rak vid körning rakt fram och såg även framhjulen var rätt så bra snenötta.

Det låter som ett långskott, men hjulinställning är iofs bra om det slitit däck.

ThomasNygards skrev: ↑mån 08 jun 2020, 10:28

Robinaandersson skrev:

Erik Å skrev: ↑sön 07 jun 2020, 23:41 Rattvinkelgivaren talar om för antisladd hur man styr, annars skulle ju inte antisladd veta om den ska försöka hejda svängen eller inte..
Så är det något knas med rattvinkelgivaren så vill inte antisladd vara med.
viewtopic.php?t=127095

Okej tack för infon! Undrar om jag inte ska börja med en framvagnsinställning skulle väll kunna tro det kan vara felet då. Både att ratten ej är rak vid körning rakt fram och såg även framhjulen var rätt så bra snenötta.

Det låter som ett långskott, men hjulinställning är iofs bra om det slitit däck.

Jo tänker så måst ändå göras. Men är det en 2a på besiktning anti sladd?

Felkoden indikerar att ratten inte är i det läget den blivit kalibrerad till att vara rakt fram.
Då stämmer inte förväntade G-krafter och hjulhastigheterna med vad systemet förväntar sig av rattens position.

Dvs en dålig hjulinställning med sned ratt kan ge det fenomenet.
Rattvinkelgivaren gör att antisladd vet i vilken position ratten är för att via den och input från ABS sensorer, G-kraft mätare i X och Y axeln veta/känna om bilen sladdar eller ej.

En hjulinställning så ratten blir rakt kan absolut vara lösningen.
Annars tillkommer en kalibrering av rattvinkelgivaren, och i sämsta fall utbyte och kalibrering av densamma.

MickeM skrev: ↑mån 08 jun 2020, 11:46 Felkoden indikerar att ratten inte är i det läget den blivit kalibrerad till att vara rakt fram.
Då stämmer inte förväntade G-krafter och hjulhastigheterna med vad systemet förväntar sig av rattens position.

Dvs en dålig hjulinställning med sned ratt kan ge det fenomenet.
Rattvinkelgivaren gör att antisladd vet i vilken position ratten är för att via den och input från ABS sensorer, G-kraft mätare i X och Y axeln veta/känna om bilen sladdar eller ej.

En hjulinställning så ratten blir rakt kan absolut vara lösningen.
Annars tillkommer en kalibrering av rattvinkelgivaren, och i sämsta fall utbyte och kalibrering av densamma.

Väldigt utförlig förklaring då vet jag får boka tid på verkstad tror inte hjulinställning är nåt jag vill göra själv
Tack för svar!