Sveriges Volvoforum

Annan tråd!: viewtopic.php?f=19&t=48101
"Hej!
Min låda började krångla häromdagen...låg i ca 95km på farthållaren utan belastning när de helt plötsligt ryckte till i bilen...en triangel kom upp i displayen och växellåda service omgående eller va de stod kom upp...ja körde vidare försiktigt och när jag skulle bromsa inför nästa korsning...släppte gasen o började rulla som vanligt..då small de till o den växla hårt o konstigt som fan neråt...??
Jag kollade oljenivån och fyllde lite grann..
De kom upp felkoder som jag läste av o nollade...
Och bilen går okej i manuella läget..möjligtvis lite mycket slir iväg på ettan..
Någon som har några tips eller va dom tror kan va fel?????
Mottages tacksamt!!

Bilen är en v70n T5-01 med uppgraderad programvara av autotech som har gått snart 20k..lådan är sköljd av mig med Castrol Transmax E för inte så länge sen...gått ca 1000mil efter!!
Föregående ägare påstod att han bytt lamell?? (lämnat in på nåt ställe i kumla-trakten som renovera)i den lådan..kan man det?

MVH Klas."

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Jag har erfarit ungefär samma problem som har beskrivits här. Min nyköpta bils historia:
Köpte en V70T3-02 mkt billigt. Bilen hade en defekt vxlåda, därför priset. Körde bilen hemåt men efter en mil ville den inte dra längre - slirade i convertern.
Väl hemma fick jag felkoderna 732 =vxling 2-3 fel och 700 TCM fel. Nollade. Kollade oljenivån - 2liter för mycket!
Säljaren var mycket fåordig. Det låg en beg converter (momentomvandlare) inne i bilen. Växellådan hade varit urmonterad o öppnad - färsk silikontätning i skarv.
Oljan ser mkt dålig ut - cocacolafärgad.
Efter avtappat 2 l kördes ca 2km runda. Den drog bättre men växlade hårt. Inga felmeddelande efteråt!

Hur vet jag om locket B4 är åtgärdat? kan man se det enkelt, kolla på bilens servicehistoria hos Volvo? Varför byter man detta lock? Slits det så det kan behöva bytas igen?

Oljan skall bytas. Var hittar jag instruktion om hur jag byter all olja genom att motorn går och oljan pumpas ut av växellådans pump?

Jag har stor erfarenhet av växellådor i tunga fordon och kan besvara några frågor jag sett på detta forum:
Det behöver inte vara negativt att lådan växlar hårt. Hård växling betyder mindre lamellslirning och därmed mindre lamellslitage och därmed längre livslängd. En kompromiss mellan komfort o livslängd.

Glykol i vxlådsolja. Om lamellerna har cellulosabeläggning förstörs denna omedelbart. Man vågar inte ens använda samma tratt.

B4-locket byttes med problem vid växling mellan 2-3, ibland hårda växlingar och ibland att motorn rusade upp i varv innan växeln gick i (såkallad flare). Jag har inte hört att B4-locket kopplas till att man helt tappat driving. Det är kanske lättast att försöka få tag i en bättre begegnad låda. De sista årsmodellerna, runt - 05 lär vara de bästa. Men jag vet inte hur mycket nyare man kan få att lira med din - 03:a.

Flyttar till rätt avd Volvo S60, S80, V70N (00-08), XC70 (00-08), XC90 (03-14)

" Det är kanske lättast att försöka få tag i en bättre begagnad låda. De sista årsmodellerna, runt - 05 lär vara de bästa. Men jag vet inte hur mycket nyare man kan få att lira med din - 03:a."
Borde inte alla beg. 50-55sn fungera om man oxå byter TCM som hör till lådan? Kanske måste man till Volvo och para ihop den med bilen.

Vilka var felkoderna du fick upp ?
När du flyttar växelväljaren får du upp PNDR osv i displayen ?

felkoder på mitt Autel 619:
P 0732
P0700
Efter radering har jag inte lyckats få tillbaks dem - men lådan växlar lika dåligt. Växlarna går i med en rejäl smäll eller så drar den inte alls, varken i F eller R.
Inget felmeddelande i kominationsinstrumentet.
Varvräknarens display: RND visas inte, men 4,3,2,1 när dessa lägen är valda.

Liknande denna symtom ?

P0732 - FInns inte med i VIda ?
P0700 - Felkod i annan styrenheet (Vida cod ECM-530D)

Tack för tips!
Påverkar denna givare växlings kvaliteten?
Verkar bara informera om vilket läge växelväljaren ligger i. Eller är det info till elektroniken?

I dag 8/6 skulle jag kolla felkoderna, då fanns plötsligt växellägena i varvräknarens display. P N R D 4 3 2 L . Mkt konstigt.