Sveriges Volvoforum

Ja eftersom jag inte riktigt fattar hur man får upp bilder här så postar jag en länk till en pdf istället.
http://www.per-larsson.se/vev.pdf
Detta är bara ett litet tips på hur jag gjorde, inget svårt och inget dyrt men fungerar perfekt :).

Tack för delningen!

Så inga problem att komma åt att ta ner tråget även med 4wd då alltså?

När jag fixade vevhusventilationen på min förra bil så skippade jag att ta ner tråget och rensade kanalerna från andra hållet. Jag använde ett buntband modell större (där jag klippt av den yttersta smalare biten) Det var tvärstopp först, men efter ett par timmar med motorvärmare hade skiten mjuknat så pass att det gick att grovrensa och sen körde jag tryckluft. Nackdelen är ju att klegget hamnar i tråget och man kan bara hoppas att det följer med ut när man byter oljan.

Tog det lång tid att göra rent? Jag tänker att det är rätt mycket skrymslen och man vill ju inte ha olja på packningsytorna när tråget ska tillbaka.

Om jag ska vara lite negativ så tror jag att du fortfarande har en hel del skit i plastburken under insuget även om du fått rent slangarna.

(Det är dags att göra rent på min "nya" bil, den här gången plockar jag nog ned både insug och tråg.)

Bra instruktioner.
Men jag tror lite som Storfot : "har en hel del skit i plastburken"
Min var helt igensatt och full i vatten/smet/gulbrun sörja.

Jag sköljde flera gånger med lampoljan och hade en balja under motorn så man såg allt gegg som rann ut, höll på så tills det bara kom ren lampolja ut och sen blåste jag ut resten med tryckluft men lite gegg kanske finns kvar men det spelar inte så stor roll :)