Sveriges Volvoforum

Hej! Köpte min första bil en s80 2007 i fredags, köptes från en bilfirma som utlovade att det inte skulle vara några fel på bilen i dagsläget. Besiktad i slutet av sep, fullstämplad service.

Jag hade med en god kunnig vän och vi tog god tid på oss att testa bilen, är van med vanlig klassisk handbroms så minns tydligt att jag fick prova på att släppa upp den och det gick fint.

Nu så är jag dock bekymrad, när jag drar upp handbromsen max så slutar inte varningslampan att lysa och det börjar pipa när man kör.

Efter ca 10 gånger när man drar upp den så funkar det tillslut, har dock inte testat ännu att försöka köra med bromsen nedtryckt för att se så att den tar ordentligt

På bilfirmas sida så står det "36 månaders garanti" men har ingen aning vad detta innebär

Har kollat på lite videos men vet inte vad jag ska prova att göra först nu. Här kommer 2 funderingar

1. Är det möjligt att jag gör något fel? Det är en automat, spelar det någon roll om den är på P eller N i läge? Spelar manövern någon roll hur snabbt man drar?

2. Bör jag få hjälp av firman direkt nu eller kan jag prova något själv?

Det där ska de fixa åt dig.
Jag har svårt att tänka mig att du skulle göra något fel. Läs för säkerhets skull instruktions boken först om det finns någon.

Ska ringa till dom och kolla, ska även kolla om bromsen håller bilen stilla om man försöker köra. Återkommer!

Du kan parkera i en kraftig nerförsbacke för att testa handbromsen. Hellre det än köra med bromsen på. Dra handbromsen när det rullar nerför. Då ska den hugga direkt.

Tack för tipset, ska prova det nu. Återkommer!
För att förtydliga så är det alltså en handbroms med pedal och sen en "lucka" som man drar loss den med till vänster om ratten

@lugnet, Och stå still i backen när du testar annars är det möjligt att du slår sönder nått. Jag vet inte om du har trumma till parkeringsbromsen. Rotar bara med gamla V70 1. Testa både nerför och uppför.

Första generationen av S80 är lika ute vid hjulen som V70N/XC70/S60 Som i sin tur är snarlik första generationen S/V70.
Justerskruven till backarna som första generationen har saknas orginal.

Även XC90 är väldigt lik ute vid hjulen, men vet inte om det är helt identiska backar som V70N.
Kan vara.

Handbromsen faller väl in i trafiksäkerhetsgaranti som de flesta firmor lämnar.
Handbromsen är ofta knas, pga för lite användande, och det främst på automater med sitt P-läge.
Jag har gjort en instruktion i tips och trix kategorin om just handbromsen, men detta ärende är solklar åtgärd av bilfirman.

Gubbstrutt & Micke tack för svar! Jag kör ett gemensamt svar här

Ringde bilfirman och dom sa ganska direkt att detta är ett vanligt problem (Som Micke säger) för att handbromsen används för lite. Enligt dom så behöver man bara ha handbromsen på en automat om den typ står i en backe brant som en skidbacke typ (Kan det stämma?)

Hursomhelst, jag fick tipset att sätta foten under handbromsen och sen hjälpa till samtidigt som man drar med handen. Då fungerade det klockrent! Och då sa dom att det beror på något enkelt fel som jag kan fixa själv, jag har inte tittat på bilen men han sa att jag kunde spraya WD40 vid pedalen och prova att dra upp och ner lite.

Någon annan som har något annat nybörjarvänligt spray tips om det är så enkelt att den kärvar lite och fungerar när man "hjälper till" med foten samtidigt som handen?

Förövrigt inte testat bromsen i backe än, men vilken lättnad att det fungerar relativt bra nu iaf!


Tusen tack för alla svar hittils!

Nja, det kärvar sannolikt inte vid pedalen.
Omöjligt är det ju inte, så testa.

Jag gissar dock på att det är virarna, och/eller i trumman. Expandern osv.

"Behövs bara i branta backar".
Beror på hur man definierar behövs.
Låter man bilen rulla mot P i kraftig lutning, kan spaken fastna i P. "Torque-lock" kallas det fenomenet. Det blir så stort moment mot låsningen att den går för tungt att flytta. Detta drabbar dock främst stora jänkare från 50talet, men skulle kunna hända en modern låda också.

Men, ta för vana att använda handbromsen ofta.
Då funkar den. Undvik den i kyla efter fuktigt väder eller biltvätt bara. Då kan backarna frysa fast.

MickeM skrev:Nja, det kärvar sannolikt inte vid pedalen.
Omöjligt är det ju inte, så testa.

Jag gissar dock på att det är virarna, och/eller i trumman. Expandern osv.

"Behövs bara i branta backar".
Beror på hur man definierar behövs.
Låter man bilen rulla mot P i kraftig lutning, kan spaken fastna i P. "Torque-lock" kallas det fenomenet. Det blir så stort moment mot låsningen att den går för tungt att flytta. Detta drabbar dock främst stora jänkare från 50talet, men skulle kunna hända en modern låda också.

Men, ta för vana att använda handbromsen ofta.
Då funkar den. Undvik den i kyla efter fuktigt väder eller biltvätt bara. Då kan backarna frysa fast.

Okej! Ska kolla igenom din guide men det blir till att använda handbromsen ofta precis som på en vanlig bil känner jag.

Jag gissar dock på att det är virarna, och/eller i trumman. Expandern osv.

Tror du att det handlar om att spraya dessa/smörja in eller måste man t.ex spänna/lossa på dom? Oavsett vad det är, är det något en nybörjare kan fixa bara sådär över en kväll? Har aldrig ens bytt däck på en bil tidigare, men vill lära mig så mycket som möjligt själv nu när jag har en egen bil.