Sveriges Volvoforum

Hej jag skrev ett inlägg i februari 2019 att jag fick en ispropp i bilen och att jag lämnade in bilen på Volvo och dom påstod att topplockspackningen behövdes bytas för 33000kr eftersom det kom bara varmluft från dom övre munstycken och kallt vid fötterna och att tempmätaren gick fort upp till normal temp men det gick inte för varm eller började att koka.Men efter att ha tinat upp bilen och fyllt på lite med lite starkare glykol så gick den prima hela vintern bra utan problem. Men nu har det hänt igen att jag startade upp bilen med lite motorvärmare i c:a 1,5 timme och det var 12 - ute och då gick tempmätaren upp ganska fort och det blåste bara kallt vid fötterna men efter några minuter körning så blev det varmt vid fötterna. Men jag har kört bilen ganska mycket korta sträckor i när det varit ganska kallt 10,14 -. Men jag har kollat kölden på glykogen och den var på 30 - och termostaten är bytt för c:a 4 år sedan och jag undrar vad detta kan berå på kan det vara något problem med kylaren tex lite igångsatt eller något annat skumt??????? V70 t5 06

Om värmen blir bättre så fort du har lite mer varv på motorn så tyder det på dålig genomströmning genom värmepaketet.. Kanalerna kan ha slammat igen.

Kör diskmaskinstablett metoden och se till att få bort allt innan du fyller nytt.

Att den blir varm fort känns ju som du inte har cirkulation genom värmepaketet. Och sen har jag för mig att tempmätaren står i mitten från 60grader till 120 så dom är inga precitionsinsteument att gå efter. Både min 01 och 06 är iaf ungefär så efter jag mätt med ir lite sporadiskt och nyfiket

Frrla skrev: ↑lör 14 mar 2020, 08:00 Kör diskmaskinstablett metoden och se till att få bort allt innan du fyller nytt...

Skölj väldigt, väldigt noga isåfall. Basiskt diskmedel och aluminium är ingen bra kombination

Blir det tryck i kylsystemet så vätska pressas ur?
(OBS tryck SKA det bli, så öppna inte varm. Brännskaderisk av överflödande vätska)

Varierar nivån kraftigt i expkärlet?
Kan ochså vara otätt lock/kärl.

Luktar det avgaser ur expkärlet?
Det är tecken på packningen.

Igenslammade element förekommer.
Det skulle också få motorn att bli varm fortare, då den avkylningen uteblir.
Jag är lite skeptisk till maskindiskmedel dock. Det finns medel för ändamålet som inte är lika aggressivt.

Går den snabbt upp i temp om man kör sakta, och håller sig normal i fart (nu snackar vi hastighet. Inte motorvarv) så kan det vara vattenpumpen.
Vattenpumpen ger ganska lika symptom som en ispropp. Medioker värme, om någon pga bristande cirkulation. Och överhettande till slut givetvis. Självcirkulationen är inte tillräcklig för att hålla tempen nere ens i kallt väder om man kör sakta.

En ispropp kan ju ha spräckt block eller topp tyvärr. Den risken finns också.

Erik Å skrev:

Frrla skrev: ↑lör 14 mar 2020, 08:00 Kör diskmaskinstablett metoden och se till att få bort allt innan du fyller nytt...

Skölj väldigt, väldigt noga isåfall. Basiskt diskmedel och aluminium är ingen bra kombination

absolut, det var kanske lite nonchalant skrivet. tycker alltid man bör börja med det enklaste iaf. många vill krångla till det och börja rota med det svåraste först. att bara spola värmepaketet går väll ann det också men ofta sitter man där efter ett år igen och skit från motorn har hittat in i paketet. har hänt mig och ett par stycken jag känner tills vi "tog i med hårdhanskarna" :)