Problem med lågt turbotryck, V70 D5 -06
Postat: tis 10 mar 2020, 16:44
Jag har slut på idéer och hoppas på att någon här inne kan hjälpa mig vidare. Har problemet att bilen går i limp-mode när jag gasar över 2000varv (oftast på 3:ans växel av någon anledning). Får felkoden ECM-1507 (low turbo pressure). I vissa fall går bilen som den ska, kanske 1 av 10 starter. Det verkar som att efter jag bytte virvelspjället så får jag felet mkt oftare än förut, kan det stämma?
Jag har kollat följade:
- Bytt virvelspjäll pga av det förra vara helt glapp i tätningarna.
- Motorn till virvelspjället verkar röra på sig ok när jag kör med VIDA.
- Tagit av armen till VNT på turbon och konstaterat att den rör på sig utan problem, kärvar inte.
- Även kollat på VNT-motorn med VIDA och den ser ut att röra på sig utan problem.
- Varit under bilen och kikat på röret mellan turbon och IC:n, packningarna såg hyffasde ut och allting sitter som det ska.
- Tagit bort EGR-ventilen helt och blockerat hålen dels in i insuget samt röret som kommer från grenröret.
- Gjort rent LMM
Vad jag INTE har gjort än men som jag läst kan vara problem:
- Provtryckt IC:n
- Bytt tryckgivare (MAP)
- Byta VNT-motor
- Byta virvelspjällmotor
- Byta LMM
Jag resonerar dock att eftersom felet inte visar sig 100% av gångerna utan att bilen ibland går som den ska så borde det inte vara att den läcker ladd-luft någonstans, eller tänker jag fel?
Jag har kollat följade:
- Bytt virvelspjäll pga av det förra vara helt glapp i tätningarna.
- Motorn till virvelspjället verkar röra på sig ok när jag kör med VIDA.
- Tagit av armen till VNT på turbon och konstaterat att den rör på sig utan problem, kärvar inte.
- Även kollat på VNT-motorn med VIDA och den ser ut att röra på sig utan problem.
- Varit under bilen och kikat på röret mellan turbon och IC:n, packningarna såg hyffasde ut och allting sitter som det ska.
- Tagit bort EGR-ventilen helt och blockerat hålen dels in i insuget samt röret som kommer från grenröret.
- Gjort rent LMM
Vad jag INTE har gjort än men som jag läst kan vara problem:
- Provtryckt IC:n
- Bytt tryckgivare (MAP)
- Byta VNT-motor
- Byta virvelspjällmotor
- Byta LMM
Jag resonerar dock att eftersom felet inte visar sig 100% av gångerna utan att bilen ibland går som den ska så borde det inte vara att den läcker ladd-luft någonstans, eller tänker jag fel?