Sveriges Volvoforum

Som topic säger.
Var trött på mitt meddelande angående service på bilen så valde att ta bort det.
Tog lite tid att få till det (uppskattad tid 10-15min) men det gick bort.
På köpet fick jag ca 4andra felmeddelande gällande min ABS, "Bromsfel stanna omedelbart" samt något annat jag inte minns.

Vid försök med start av bilen står den bara och knackar (snabba knackningar)
Tänkte att det kunde varit batteriet som laddats ut iom att jag tog lite tid på mig att få bort servicemeddelandet.
Har skruvat av det och tagit in det på laddning och hoppas att felet är så lätt.

Har även en DICE-enhet som jag kan koppla in vid behov, problemet är bara att jag inte riktigt vet vad jag ska leta efter.
Skriver väl detta i förebyggande syfte ifall det inte skulle vara batterifel så jag inte står nere vid bilen och blir galen.
Kanske någon varit med om något liknande? Eller vet varför det blitt som de blitt. Lösning?

Mvh.

Dålig batterispänning till absolut största sannolikhet. Det som knackar är startmotorsolenoiden (Magneten) som flyttar bendixdrevet i startmotorn.
Den slår till så elmotorn vill dra, spänningen sjunker så magneten släpper, spänningen stiger så den slår till, spänningen sjunker osv osv..
Brukar bli två eller tre "knack" per sekund.

Generella sänningsfallet gör också så att flera CAN-noder (datamoduler) stänger ner.
Därav dom andra varningarna.

Klassiskt spänningsproblem.

Stod du med tändning och halvljus på i 10min är det inte så konstigt med halvdant men fungerande batteri.
Annars är batteriet helkass och bör bytas.
Den startar säkert efter laddning.

MickeM skrev:Dålig batterispänning till absolut största sannolikhet. Det som knackar är startmotorsolenoiden (Magneten) som flyttar bendixdrevet i startmotorn.
Den slår till så elmotorn vill dra, spänningen sjunker så magneten släpper, spänningen stiger så den slår till, spänningen sjunker osv osv..
Brukar bli två eller tre "knack" per sekund.

Generella sänningsfallet gör också så att flera CAN-noder (datamoduler) stänger ner.
Därav dom andra varningarna.

Klassiskt spänningsproblem.

Stod du med tändning och halvljus på i 10min är det inte så konstigt med halvdant med fungerande batteri.
Annars är batteriet helklass och bör bytas.
Den startar säkert efter laddning.

Värmande ord nu i denna långdragna vintern.
Väntar lite tills batteriet fått ladda och jag finner orken att gå ner och ta itu med problemet.
Återkommer med resultatet.

Jajemän alldeles rätt hade du.
Bilen startade fint och de var inga felmeddelande, där sparades en hel del huvudvärk.
Får tacka för din tid, förhoppningsvis kommer någon annan få nytta av tråden någon gång.