Sveriges Volvoforum

Som jag skrev tidigare hade jag problem med att bilen hackade och sa "växla upp eller sakta ner". Igår bytte jag tändstiften och konstaterade att de var väldigt oljiga + trasiga (bild på någon annans tändstift som gått sönder på liknande sätt bifogas).

När stiften var bytta gick bilen bra igen men avgasreningslampan lyser fortfarande. Jag har fått följande felkoder, börjar med de senaste. Kan nämna att jag rengjorde spjällhuset för två år sedan när jag köpte bilen.

ECM-3503 Misifre, at least one cylinder/Misfire, catalytic converter damage
ECM-9918 Throttle unit
ECM-91A0 electronic throttle module
DIM-0001 driving distance / mileage / vehicle speed signal
CEM-6F01 DTC definition not found! please refer to vehicle service manual

Följande har jag också men tror de är gamla:

CEM-9c03 antenna / light ring
CEM-8B01 parking lamps / position lamp relay
CEM-8f06 switch, hazard warning signal flashers
CEM-8A32 gdl right hand / high beam flash
CEM-6C49 steering column lock module (SCL) / transponder communication
REM 6A04 switch central locking motor / unlocking relay, central locking rear left door
CCM-DD31 recirculation damper motor
CCM-DD15 left temperature damper motor
CCM-0062 left temperature damper motor, rear demist, heated domirrors
CCM-DD32 right temperature damper motor
CCM-0076 DTC definition not found! please refer to vehicle service manual

CCM-DD33 damper motdefroster
CCM-dd16 damper motair distribution
CCM-0061 rear demist, heated domirrors / recirculation damper motor
CCM-0040 air quality sensor

Tacksam för hjälp. När jag söker på katalysator och spjällhus så verkar det vara dyrt om man ska köpa nya delar...

Här är bild som exemplifierar hur tändstiften hade gått sönder. Inte min bild som sagt! Om det har betydelse:

Radera alla felkoder, kör ett tag och se vilka som ev återkommer.

Går bilen bra nu, är det nog första felkoden ECM 3503 som är anledningen till lysande lampa.
Den betyder misständningar med RISK för katalysatorskada. Inte att det ÄR katalysatorskada. Det har egna felkoder.

Sannolikt släcker lampan sig själv efter en stund. Det behövs några godkända cykler innan den gör det.

Jag antar att detta är första avläsningen under din ägo, och okänt när det senast skedde?

Luftkvalitetsensorn ser ut att vara paj, och det är den på dom flesta. Har med automatiska recirkulationen att göra . Den öterkommer nöstan garanterat genast efter radering. Bara att strunta i. Har inget med motorlampan att göra. Är Klimatanläggningen.

Gasspjället är säkert sedan du rengjorde det eller innan.
Strunta i så länge.

Övriga är nog koder som triggats vid nått enstaka tillfälle. Tex spänningsfall vid kallstart i riktig kyla eller dåligt batteri.

Återigen, går bilen BRA nu, så finns ingen anledning att rusa och köpa/byta någonting.
Tänds motorlampan igen, (efter att du nu raderat) eller om bilen börjar gå dåligt igen, får du läsa felkoder på nytt, och ta ev actions därifrån.

Raderade alla koder och körde. Efter drygt 30 min total körning några svängar så slocknade lampan. Körde in felkodsläsaren igen och de enda koder som kommit tillbaka var luftkvalitén och någon annan som jag inte kommer ihåg nu men som verkade ha med något helt trivialt att göra. Verkar som att det inte är någon fara på taket nu. Har hittills följt serviceintervallen som rekommenderas, men ska definitivt halvera dem nu för att slippa detta igen. Kör mest i stadstrafik dagligen. Längre resor blir endast i semestertider. Så jag antar att grejerna slits mer eftersom det är så mycket korta sträckor och i stadstrafik dessutom.

Tack för info!