Sveriges Volvoforum

Hej ny här då jag fått fel på bilen och önskar hjälp !!!!
Bil Volvo V70 2007 diesel automat FWD
Chassinr: YV1SW694082687611
BCM enhet: 30793445

Plötsligt kom felmeddelande "bromsfel stanna snarast" och ABS lampan och antisladd lyser + röda varningstriangeln läser lite här på forumet och får tips att kontrollera batteriet. Så laddar det över natten och tar lös minuspolen från batteriet ihop om att det ska försvinna till dagen efter. starta bilen och hinner köra ca 100 m sedan kommer det tillbaka.

Så åker in på Volvo och beskriver felet tekniker säger att det skulle kunna vara ABS ringarna som är trasiga dålig och ger detta fel, men han gör en felsökning via dator och kontrollera säkringen för ABS som var hel. se nedan Felkoder

Han säger att det inte larmar för någon ABS ring eller givare utan att det är större problem att han inte får kontakt med styrenheten och jag i sånnafall måste boka en riktig tid för felsökning så dem kan gräva djupare men att han inte kan säga vad som är felet och vad som måste bytas.

Jag åker hemåt för att fundera, bilen går precis som vanligt fast varninglamporna lyser och tänker att man kanske kan köra så ett tag. Men efter ca 2 mil så tänds även motorlampan och bilen börjar nu växla dåligt bara till 3 växel (automatlåda) hastighetsmätare och varvmätaren dör och slutar fungera, även trippmätaren och växel indikeringen slutar att fungera. vid ett tillfälle så startar går inte bilen att starta, men det försvann(dock så fungerar stolsvärmen och radion)

Åker hem och skruvar bort däck och drivaxlar för att ändå kontrollera ABS-ringarna som var proppfulla med rost och skit en gick av när jag petade lite på den, så bytte båda ringarna och kontrollerade ABS-givarna som såg bra ut, bytte även båda hjullager fram då jag tagit isär allt och bilen gått 17 000mil utan att de bytts. Monterad tillbaka allt och provkörde ihop om att det kanske med väldigt tur skulle funka, men samma problem som innan "Bromsfel stanna snarast" med samma varningslampor.

Så googlade lite till och verkar som att många föreslår att det kan vara fel på BCM enheten(ABS) eller möjligtvis ECM-enheten. Har skruvat lös BCM-enheten se bild nedan

På Volvo sa han att en ny BCM kostade ca 10 000:- om det nu är den det är fel på? såg att det fanns firmor som kunde laga/reparera.

Men nu till frågan hur ska jag gå vidare? vad kan vara fel? kan ni ge några förslag eller utläsa felkoderna nedan,
teknikern markerade dem 2 som han sa hade med Broms -felen att göra men det kanske är fler eller följdfel.
Tar gärna emot förslag innan man tvingas lämna till Volvo för djupare felsökning och sedan byta del efter del på chans och betala en årslön

/// Johan

Kontrollera alla kablar som går till och från BCM till och börja med, kabelbrott är billigt att laga om du har den turen. Kontrollera även tillhörande relä.

Hej,

Jag får låna tråden lite.

Har samma problem med bilen "Bromsfel stanna snarast" på min bil - XC70, MY04, AWD, D5. Felet kom plötsligt när jag körde som vanligt med följande resultat:

Hastighetsmätaren slutade fungera
Varvtalsmätaren slutade fungera
Trip information slutade fungera
Ljuslampan på växellådan slutade fungera
Växel fastnade i 3:an, 4:an eller 5:an - svårt att avgöra vilken exakt.

Dessutom var jag dum nog och under körningen försökte ändra växeln till neutral läge - då kom konstigt ljud från den och även ny felmeddelande kom "Växellådeservice erfordras" eller något liknande.

Har googlat mycket och det tyder på någon fel med BCM - folk öppnar den själva och löddar etc eftersom enligt Volvo:s prisuppgift kostar ny BCM-enhet 15 000. Billigare alternativ är att lämna den till en firma som kan fixa BCM - det kostar dock 8 500 SEK.

Det ingen skriver - i alla fall jag inte kunnat hitta, är att det går alldeles utmärkt att plocka ut BCM-enheten och använda bilen . Felmeddelandet lyser givetvis, men bilen beter sig som vanligt fast utan ABS funktionen.

Ganska besparande information för min del då jag kan köra bilen till jobbet utan att behöra hyra hyrbil under tiden jag väntar på min DICE enhet för att gå vidare med felsökningen på egen hand.

OBD Tuning kanske kan hjälpa till. De lagar styrenheter
https://www.obdtuning.se/sv-SE

Tack för tipset.

Jag bor i Finland så jag har av Volvo fått tips till lokal företag:

https://www.samppasport.fi/1_34_elektro ... volvo.html

Deras prissättning är rätt underlig - årsmodel 1995-2001 kostar 150 EUR att laga, 2001 - 2007 kostar 850 EUR.

Ska öppna BCM själv och löda kontakterna vid ett senare tillfälle, men faktumet är att när min felkatiga BCM inkopplad, så går det inte ens starta bilen. Om man drar ur BCM-kontaken, så fungerar allt (hastighetsmätare, varvtalsmätare, växellådan etc) - bilen är kördyglig utan ABS funktionen.

Miss i Volvos tänkande/programering att det blir så. Om BCM pajar, så borde bilen varna typ "Kör försiktigt ABS fungerar inte" istället för låsa växellådan, slå av allt på instrumentpanellen och inte låta bilen ens starta.

Skicka den till Sverige då om det är billigare här.

XCrossover70 skrev:Tack för tipset.
Miss i Volvos tänkande/programering att det blir så. Om BCM pajar, så borde bilen varna typ "Kör försiktigt ABS fungerar inte" istället för låsa växellådan, slå av allt på instrumentpanellen och inte låta bilen ens starta.

Hjälper inte med något program i världen om en nod har internt fel på can-bussen, den kommer ju att ta ner alla andra noder som hänger på den grenen.

Fick samma problem med min V70 -04 häromdagen.
"Bromsfel stanna snaras" i infodisplay, abs-lampa, varningslampa samt motorlampa lyser.
Hastighetsmätaren och trippmätare slutat fungera.

Plockade ur BCMen idag och fick efter mycket om och men bort locket på den.
Blev mycket förvånad när jag titta på kretskortet och upptäckte att min modul inte är lödd i kontaktdonet och andra pinnar.
Har gått över den och kollat alla lösningar på motstånd etc men kan inte se att några är dåliga.
Ska man sätta sig och löda alla pinnar som inte är lödda?
Vad kan det annars vara för fel? Någon av sensorerna? Tror inte det är någon krans eftersom felet visas i displayen även fast bilen inte rullar, dvs den kan ju inte veta att någon krans är dålig.

Efter att ha surfat runt lite har jag förstått att det är så de ser ut.
Har nu lött alla mina pinnar men upptäckte till min fasa att jag har haft sönder en zener diod när jag öppnade locket.
Hoppas på att vi har någon sån på jobbet eller att jag kan hitta någon trasig pryl man löda bort en från.

Kan vara en helt vanlig diod också, svårt att se skillnad på dem Med tanke på att det är ett helt gäng likadana skulle jag gissat på vanlig småsignal kiseldiod. Zenerdioder använder man inte så ofta.. Men de skulle iofs kunna vara transientskydd på antingen givarsignaler eller de andra interfacen mot bilen.
Inte omöjligt att en vanlig 1N4148 gör jobbet (om du viker in benen så den blir "ytmonterad")
Ett annat alternativ är att försiktigt löda bort ett av "syskonen" och spänningssätta den i backriktningen via ett högohmigt motstånd (t.ex. 10k). Då ser man om det är en zenerdiod eftersom den kommer att "clampa" spänningen till t.ex. 8.2V 10V eller 12V.
Men återigen, jag är rätt säker på att eventuell zenerfunktion bara ska skydda mot överspänningar. Eventuell (nödvändig) funktion i framriktningen får du även med en vanlig småsignaldiod.