[Albireo]

Hej!
Har lite funderingar runt centrumskruven som håller drivaxeln fram på en Volvo V70 2,5 AWD 2004/2005
I samband med Byte av stötdämpare fram så var jag tvingad att lossa lossade centrumskruven som håller drivaxeln (tyckte inte bulten satt så hårt)
Drog den med ett liknande moment, men kändes inte helt bra så jag kände på bulten igen efter ett par mil. Då hade den lossat lite.
Vilket moment ska den dras med?
Skall den dras"till det tar stopp?
Kan den dras för hårt?

[vjohnj]

35Nm + 90° Samt att den ska väl egentligen bytas. Av vad jag läst.

[vjohnj]

Samt det finns en bättre bult, som ska fixa klonk o sånt från drivaxel om man har det.

viewtopic.php?t=106051

[Albireo]

OK!
En sträckbult?

Vilken bult kan man skruva dit istället?
Ska det vara 9/9 eller 12/9 kvalité (tänkte inte på vilken dimension och gängstigning den hade)
Funkade att dra med en 14mm hylsa.

[vjohnj]

Vad fungerar att dra med 14mm?

[Albireo]

Vad fungerar att dra med 14mm?

Centrumbulten hade en 6-kant skalle på 14mm och var svart (men tänkte varken på längd, diameter eller gängstigning).

[vjohnj]

Är väl en M10 x 1,5 Längd?

[klacken]

Längd 65mm

[MickeM]

Får man klickljud av splinsen, fettar man in drivaxeltappen.
Man limmar INTE!

Momentet som nämnts tidigare är rätt.
Den dras inte särskilt hårt.

Köp skruv för avsedd för ändamålet, och inte en M10skruv från en järnhandel.
Jag tror inte det är vanligt stål i den, utan den är nog lite "fjäder". Vanlig skruv kan bara för hård.

[vjohnj]

Får man klickljud av splinsen, fettar man in drivaxeltappen.
Man limmar INTE!

Momentet som nämnts tidigare är rätt.
Den dras inte särskilt hårt.

Köp skruv för avsedd för ändamålet, och inte en M10skruv från en järnhandel.
Jag tror inte det är vanligt stål i den, utan den är nog lite "fjäder". Vanlig skruv kan bara för hård.

Vem har nämnt att limma?