Sveriges Volvoforum

Otroligt jobbigt att nu gå tillbaka till tre reparatörer inklusive Volvo ÅF och fråga om de kan tänkas ha glömt detta och få dem att ordna det. Det kan har varit så här i över ett år. Volvo är den enda jag vet garanterat behövt ta bort kåpan för deras jobb, men det andra har hänt efteråt. Jag får börja med att fråga om de behövt ta bort den för att göra det de skulle göra och där vet jag ju inte vad de kommer att svara. De kan ju lätt komma undan med det här. Väldigt orättvist tycker jag.

Den viktiga frågan är, behöver man kolla något om man kört länge utan detta skydd? Koppen runt oljefiltret är ju av oskyddad plast t.ex.! Att sätta tillbaka en ny är ju ingen stor grej, men då måste JAG köpa en och betala för det och det är väl dit det lutar. Jag upptäckte det när jag skulle göra en grej under bilen för första gången på länge.

Vet ej hur du parkerar. Men den är enkel att lossa, så nån kan ha stulit den, även om det kanske inte är första tänkbar.
Men kolla du med de olika verkstäderna. Men om du inte får en lösning, så köp en på skroten.

Kör du bara på vanliga vägar så är det inte mycket som kan gå sönder.

Det sitter där i första hand för att minska luftmotståndet, det kan såklart skydda en del mot småskräp men någon vital skyddsfunktion har inte plastkåpan.

Jag tycker absolut att den ska sitta där, den kan förhindra att det läcker ut lite spill på marken efter en oljepåfyllning t.ex.

Åk till verkstäderna och va lite auktoritär så får vi hoppas att någon har den liggandes, det kostar minst en 500-img att beställa en ny.

Ja, det är ju viktigast att veta att inget är skadat. Sedan det där med verkstäderna kommer nog att bli intressant eftersom jag inte vet vem som missat det. Hade det varit en hade det varit enklare.

Jag vet att jag saknade hasplåt på 240n länge och det hände inget men den kändes robustare undertill.

Har inget skydd på någon av våra v70..
Läste någonstans att om volvo mont drag tar dom bort plasten för att öka kylningen.
Har aldrig varit något problem på dessa bilar för det, inte ens skitiga på undersidan av motorn.
Bästa med skydden är att dom döljer eventuellt oljeläkage
Annars är det mest extrajobb vid service.

Andreas12 skrev:Har inget skydd på någon av våra v70..
Läste någonstans att om volvo mont drag tar dom bort plasten för att öka kylningen.
Har aldrig varit något problem på dessa bilar för det, inte ens skitiga på undersidan av motorn.
Bästa med skydden är att dom döljer eventuellt oljeläkage
Annars är det mest extrajobb vid service.

Intressant med kylningen, låter inte helt omöjligt men det kan ju vara en undanflykt för att dom tappat bort det

Jag har drag på båda bilarna och kåporna kvar, dock var ena bilen inne på skadereparation och sen satt kåpan bara i fyra skruv...

Min V70 har aldrig haft detta skydd.

Jag har även noterat att motorn blir MINDRE dammig o skitig när Plastsjoket är avtagett. Kylningen ökar också då det tar en liten extrakilometer innan temp.mätaren når dit den skall vara. På mina V70isar hade jag inga plastsjok. Brukar demontera mitt sjok i Maj och sätta på det igen i Okt/November. Så vinter o snö vill jag inte ha upp i motorrummet i övrigt bör det kanske vara demonterat. Verkar som om en av "styrningarna" riktas direkt mot lådan? Så med "hasplåten" borta så får du ett renare motorrum.

Mitt skydd har också varit försvunnit efter ett verkstadsbesök några år sen. Har kört flera år utan skyddet, sommar som vinter. Kör som tur bara motorväg och landsväg. En fördel är när jag ska serva att jag kommer åt direkt och ifall jag skulle ha läckage så ser jag det också synligt ifall något droppar på marken. En nackdel är väl att växellådan och tråget är "fritt" och kanske att det blir kallare på vintern med vinden som blåser på.

Det låter inte vidare viktigt med tanke på hur den här diskussionen går.

Jag tror jag sätter dit en ny men tänkte kanske tvätta innan för att få en nystart. Den har trots allt varit av över vintern. Man borde väl kunna spola med högtryck där och sedan låta det torka innan man sätter tillbaka en ny eller begagnad.