Sveriges Volvoforum

S60 -01 140 hk. Går det att sätta dit en 170 hk box eller inte? Vad bör det göras för att det ska funka.
Tacksam för svar.

Byt bil?

Går väl att lägga på bsr mjukvara för ~40 hästar till iaf? https://sv.bsr.se/trimsatser/t/1546/vol ... -b-5244-s2

Du kan inte byta ECM.

Det finns chip för att få 180hk som sagt.

(Skillnaden mellan 140 och 170 är bara över 3300varv)
Men troligen är det både enklare och billigare att köpa en 170hk istället.

Dom slänger ju fina V70N efter en numera.
Eller kanske lägga till och köpa en turbo istället om nu prestandan är så viktig.
Då är det skillnad på allvar.

Ny mjukvara, något annat finns inte. BSR som ger 188 hk rekommenderas,hjälper vid omkörning men någon raket blir det ju inte

Nja raket är det ju inte (Klacken). Det var en tanke jag hade, om det gick att göra så. Ska nog inte lägga så mycket pengar på den, ska ha den som ev, vinter pulka ska bra byte hjullager och bromsok.
V70n har jag en 2,5t som ska fixas till lite nu under vintern.

Sen skiljer ju växellådan också mellan 140hk och 170hk där den senare ska vara något lägre växlad.

Skillnaden mellan 140 och 170hk är att 140hk modellen inte öppnar spjället fullt ut. Det finns som sagt BSR trim som fixar det och då får till och med hästar några till.

Men eftersom det handlar om att öppna spjället fullt så märks inte skillnaden förrän motorn har såpass mycket varv att de kan suga i sig extra luften. Dvs typ från 3500-4000rpm.

Det är ju bara vid omkörning där man får växla ner ordentligt, rödljusrace eller när man ska ut på större väg o man man behöver gasa på ordentligt.

Annars märker man ingenting. Finns till och med de som påstår att 140 är lite trevligare att köra.

Mikael-71 skrev:Finns till och med de som påstår att 140 är lite trevligare att köra.

Det kommer av skillnaden i växellåda:

Jämförelse 140hk M56L och 170hk M56H, dvs totalutväxling:

Växel. M56L 4,00 / M56H 4,25 (skillnad 0,25)
1.) 13,54 / 13,05 (0,5)
2.) 7,62 / 7,54 (0,08)
3.) 4,78 / 5,07 (0,29)
4.) 3,47 / 3,69 (0,22)
5.) 2,80 / 2,98 (0,18)
R.) 16,29 / 15,89 (0,6)

140hk+BSR (180hk+) är mycket trevlig, det handlar inte enbart om HK, men bättre vrid i motorn, och inte endast på höga varv.
BSR-trim ger också en helt annan respons på gaspedalen.

(bild lånat från BSRperformance)

EDIT: från 2004/2005 och upp har 140hk (B5244S2) M56LK låda, med samma utväxling som M56L förutan att femman är ännu mer direkt växlad, med 2,6 i totalutväxling.

JiHa1968 visar alla fakta. 140 hk är lägre växlad en 170 hk i 3ans , 4ans och 5ans växel. I kombination med det ökade momentet blir 140hk en trevlig bil. Stor skillnad att man märker att den blir varvvillig, men det jag uppskattar mest är det klart förbättrade bottendraget. Vid 2500 rpm har det ökat från ca 175Nm till 220Nm, det är ca 25% ökning genom hela registret. Detta moment passar den lägre växlade lådan!

Oki Det var mer än jag visste, man lär sig med tiden :) Det kanske inte är lönt att öka effekten på den, då jag troligt vis bara kommer att använda den under vintern Om den inte går till försäljning innan. Bilen i sig är ju hel och fräsch. Men tack för alla svar. Tack.