Sveriges Volvoforum

Har en s60 bifuel -05 som skapar tryck i kylvätskebehållaren så att den trycker ut vattnet. Ingen temphöjning eller annat, bara att vattnet trycks ut. Gasdriften funkade när vi köpte bilen, sist jag provade den så tog den inte gas utan farten bara dog även om jag försökte gasa, funkade igen när jag bytte till bensindrift igen. Hade en kille som kollade och han hittade inget läckage när han provtryckte bilen.
Det enda felmeddelandet jag får är att kylvätskenivån är låg. Känns onödigt att därför ta in den för att läsa av felkoder på verkstad. Den trycker ut vätskan när man stannat bilen, inte under körning. Vi har kollat termostaten och den fungerar och killen sa att kylfläkten fungerar. Ac funkar, bilen både kyler och värmer.

Vad tror ni kan vara fel?

Hur vet du säkert att den inte trycker ut vatten under färd?
Hade provat byta locket först .
Sen får man nog titta om inte topplockspackningen är kass.

Har aldrig ägt en gasbil, men den värmer väl gasregulatorn med kylvattnet så om du har ett internt läckage där så kan väl gas läcka ut i kylsystemet antar jag.

frasse4 skrev: ↑lör 10 aug 2019, 11:57 Har aldrig ägt en gasbil, men den värmer väl gasregulatorn med kylvattnet så om du har ett internt läckage där så kan väl gas läcka ut i kylsystemet antar jag.

Japp.
Det är ett av felen som Bifuel kan drabbas av.
Synptomen stämmer med vad jag har hört.

Lukta.
Luktar det gas ur kärlet, om du lämnar det lite öppet?

ACmedia kan omöjligt läcka över i kylsystemet. Två skilda system som inte har kontakt med varandra.

Tack för svar! Vad betyder internt läckage? Om det skulle vara det, hur fixar man det? Ur vilket kärl ska jag lukta? Hur ska det inte lukta?
Har kommit fram till att den inte läcker under färd då jag kollat med motorn igång och att det blir en pöl vid framdäcket en stund efter bilen varit stilla.

Lukta i expanaionskärlet för kylvätskan.
Där ska det inte lukta som fordonsgasen.
Jag vet inte hur den luktar, men det tillsätts doftämnen i drivgas om den är doftlös av naturen. Säkerhetsskäl.

Det är alltså (i så fall) en packning eller lilnande innuti som inte är tät.
Det är nog inget du kan fixa själv, och Volvo vill nog bara byta komplett komponent.
Säkert ohemult dyr. (Kolla med Volvo för säkerhetsskull. Kanske känns överkomligt för sig, ändå)

Annars om du söker, (typ google) så finns det några som renoverar mycket fordonsgasdetaljer, för en mindre kostnad än nytt.
Jag har tyvärr inga firma/personer att peka på som tips. Bara hörsägen.

Hej, du har en läckande gasregulator. Den kyls av kylvattnet och har man läckage så läcker gas genom ut till expansionskärlet. Detta kan ses genom att öppna på korken så ska det "pysa" eller att kylvattenslangen kan vara "uppblåst" då det är trycksatt. Detta hände mig och såg det på vintern genom att det var glykoldroppar under motorn.

Startar den direkt eller är seg på starten? Är den seg så är det att man har gas i förbränningsutrymmet istället för syre och bilen måste ventilera bort gasen för att starta.
Vart i landet bor du?
Skickade in min till en i Växjö, men det finns även en i Göteborg och i Lidköping som kan mycket om gasdelar. De har annonser på blocket.