Sveriges Volvoforum

Jag har den avgassymbolen tänd i bilen och kunde läsa ut dessa koder. Jag vet inte vart jag ska börja men förhoppningsvis så är dom lätt att åtgärda själv.

ECM-262A Adaptiv lambdareglering bank 1 - övre gräns
ECM-272A Adaptiv lambdareglering bank 2 - övre gräns
ECM-4007 EVAP-system - För låg signal

Förefaller vara EVAP ventilen som fallerar. Dvs ventilen som sköter tankventilationen.

Lamdaregleringen är sannolikt tjuvluft.
Det är inte omöjligt att det kommer av att det drar luft via dåligt fungerande EVAP, men är tanken och alla ventilationsslangar, samt tankock täta BORDE det inte bli det.

Perfekt då vet jag vart jag ska börja. Börjar med att fixa ventilen och se om det andra löser sig då.

Läst att den brukar sitta vid kylaren men på min bil verkar den sitta vid tanken. Antar att kolfilterbehållare är samma som EVAP ventil. Så ska den bytas så ska avgassystem och höger innerskärm bort enligt Vida. Vilken otur för mig. Bara kolla anslutningarna blir ett projekt. Får väl åka och hissa upp bilen någon dag och se om man blir klokare.

Kolfilterbehållare, byte
Borttagning av värmeskyddsplåt
Ta bort avgassystem från katalysator och bakåt enligt bild.
Ta bort vänster bakhjul.
Ta bort bakre plastmutter för plastinnerskärm.

Förra inlägget blev inte rätt. Så här måste det vara.

23: Bränsletank, ledningar och avdunstningssystem, B6294T

Avstängningsventil kolfilterbehållare, byte
Avstängningsventil, borttagning

Ta bort kolflterbehållaren enligt Kolfilterbehållare, byte .
Lossa kontaktstycke, klammor samt slangar från kanisterventilen.
Ta bort kanisterventilen.

Avstängningsventil, ditsättning

Sätt dit klammor och slangar till avstängningsventil. Kontrollera att slangarna ligger rätt och att de inte är vridna eller veckade.
Anslut kontaktstycke. Tryck ihop snabbkopplingen tills ett klickljud uppstår.
Sätt dit kolflterbehållaren enligt Kolfilterbehållare, byte .

Kolfilterbehållare och ventil är inte samma sak.
Men det är fullt möjligt att ventilen sitter där på T6. Bytesinstruktionen hävdar då det.

Hittat ventilen och ska byta den idag. Hoppas bara jag släcker alla felkoder jag hade.

Alla felkoder och motorlampan försvann efter byte och radering av felkoder med Vida.
Ventilen var för övrigt i motorrummet som på övriga modeller. Fattar inte varför Vida skulle lura mig att tro att den var vid kolfiltret.

ECM-262A Adaptiv lambdareglering bank 1 - övre gräns
ECM-272A Adaptiv lambdareglering bank 2 - övre gräns

Bara kört korta sträckor idag men dom där koderna har jag fått radera två gånger utöver den ovan. Drog i väg till affären och nu lyser lampan igen. Måste bilen gå X antal mil månne med ny ventil innan dom där koderna försvinner permanent.

Tyvärr kan det vara så att felet är annat, eller du ju ha haft två fel.

Kontrollerades ventilens funktion?
Felkoden du hade på EVAP föreföll handla om ventilens elektroniska del. Dvs magnetspolen.
Om den höll permanent öppet och brott i elslingan skulle ha förklarat alla felkoder.
Ett tänkbart, men inte helt säkert scenario.

Är alla tankventilationsslangar/tanklock täta?
Om nej, skulle det kunna dra tjuvluft igenom en ny fungerande ventil.
Den SKA sätta tanken på undertryck via kolkanistern.
Om ja, och felkoden på EVAP inte återvänder, så kan du ha en vanlig vakuumläcka någon annanstans.

Det är sannolikt INTE lamdasond, eftersom du får på båda bankarna.
Därför heller osannolikt med avgasläck, eftersom du i så fall ska ha på varje avgasgrenrör.

Vevhusventilation, turborör, intercooler, osv.
LMM kan inte uteslutas men väldigt ovanligt med vanliga luftfilter.
Även tokigt visande MAP sensor är möjligt, men mindre troligt.