[noxz]

Hei!

En kompis har 126hk volvo med gåen cluch da den ikke tålte å bli tunet. Kan vi kjøpe en 163hk/185hk d5 clutch med tilhørende svinghjul, vil det gå?

Understellsnummer
YV1SW814282679971

Evt hvilke delenr skal vi se etter? Trenger vel simmering, clutch, svinghjul, skrusett og slavepumpe / utløyserlager. Evt noen som selger? Fort og billig.

Tusen takk!

[jiha1968]

Ja, samma svänghjul, den klena 131/126hk-kopplingen nyttas inte mera:
Koppling: 30783311 (M56)
Slavcylinder: 31259445
Svänghjul: 31259327
Bultar x10: 9454743
Packbox växellåda 1381798 (41mm) eller mera trolig 8675580 (44,1mm)
Packbox vevaxel 31339213 / 9458178

SAC verktyg, t.ex Biltemas 19-1520

+lite bromsolja och växellådsolja?

[Hasse53]

Det är bara kopplingen som behöver bytas t.ex LUK 624 3145 09 om man siktar mot 163 hk. Enligt Schaefflers katalog har 126 hk och 163 hk modellena samma koppling om de har växelllåda typ M56 (5 växlad).
/Hasse

[jiha1968]

Det är bara kopplingen som behöver bytas t.ex LUK 624 3145 09 om man siktar mot 163 hk. Enligt Schaefflers katalog har 126 hk och 163 hk modellena samma koppling om de har växelllåda typ M56 (5 växlad).
/Hasse

Det var redan berättad med "samma svänghjul".

Byter man endast kopplingen får man visuellt kolla skicket på DMF-friktionsytan, och mäta att spelet är ok.
Inte ovanligt att ny koppling på gammal DMF orsakar ryckig koppling. Och Dieslar är inte särskild skonsamma med DMF, så jag rekommenderar att byta svänghjulet (DMF) om det är den minsta tvekan om skicket.