Sveriges Volvoforum

Hej! Tänkte inför hösten införskaffa eftraljus. Vill ha ngt som lyser brett och skapligt långt.

Tips.

Mvh lars

Skickat från min D6503 via Tapatalk

Frågan är om du vill det ska smälta in som tex en ledramp el du föredrar att det syns att det finns ljus?
Har själv 3 st hella 3003 och 2 st av okänt märke som lyser brett.
Dessa har jag xenonkonverterat med 35 watt 5000 elller 5500 k.
Lyser väldigt vitt o får enormt bra ljus samt att man ser hyffsat långt i sidorna..
Bor på landsbygden med mycket vilt o här blir det riktigt mörkt på kvällarna.
Provade lite ledramper mm men det föll mig inte riktigt i smaken.

Blir vanliga extraljus. Hur kopplar man in dessa?

Skickat från min D6503 via Tapatalk

Lars82 skrev: ↑sön 14 jul 2019, 07:40 Blir vanliga extraljus. Hur kopplar man in dessa?

Skickat från min D6503 via Tapatalk

Jag har tidigare använt mig av Volvos kit, dvs ledningsmatta och stag för ljusen: https://accessories.volvocars.com/sv-se ... /Automatic
Finns dock andra sätt också att få de på plats men med detta monteras hållaren i främre balken, de sitter riktigt stabilt.

Lars82 skrev:Blir vanliga extraljus. Hur kopplar man in dessa?

Skickat från min D6503 via Tapatalk

Jag köpte knapp o kantaktstycke på volvo.
Sen var det bara att köpa relä o lite kablar.
Kopplar allt under huven.
Finns guide för det på nätet.
Hållaren använde jag biltemas, satt hållaren med vanliga plåtskruvar i plasten många ggr, denna gång är jag rädd för stöld så då användes vagnsbultar som skruvades bakom stötfångaren.
Stag kan vara lämpligt om du använder 9 tums lampor, 7 tum är lite stabilare så inte säker på det behövs där.

Eller så med relä och tar styrström från heljuskabeln.

klacken skrev:Eller så med relä och tar styrström från heljuskabeln.

Det kan man oxå göra.
Nöjer man sig med två normala behövs bara en knapp o inga relä vad jag vill minnas.
Jag personligen har läst varningar om att göra så på nyare volvo o även läst om en del med ljusproblem, o av en slump verkar dom som hade problem just skarvat på sig med signalström direkt på helljuset.
Jag personligen ansåg att volvo fördragit detta av en anledning men kan absolut ha fel

Problemen tror jag nog kan komma om man inte använder relä.

klacken skrev:Problemen tror jag nog kan komma om man inte använder relä.

Relä finns redan om man bara använder 2st 55 watt vad jag minns.
På nyare varnades det för någon databox som rasa om man ej koppla på volvos egna.
Finns tråd på garaget.org.
Men även där har jag hört att folk klarat sig men oxå där boxen gett upp o det blivit dyrt.
Såg det som att volvos delar kosta några hundra , boxar kostar tusentals kr , då var valet lätt .
Förstår det som att man belastar systemet ojämnt även om styrkabel är väldigt lite belastning.
Finns många duktiga på just elen här som kanske vet mer om hur det funkar på just dessa modeller.

Jag använde Volvos sats med kablar, knapp och skylthållare till min 02a. Fick bra rabatt på hela paketet.
Eftersom jag nöjde mig med 2 st Hella 3003 compact med H1, så är Volvos sats smidig. Bara att ta bort luftfilterlådan och koppla in i uttaget.
Om du ska fästa i krockbalken så rekommenderar jag att du använder Volvos specialborr. Provade först med egna, men det blev inte bra.
Lånade Volvoborret på deras verkstad och det var klart på två minuter.
Funderar på Xenonkonvertering, men då blir det relä och bara startström från uttaget.