Sveriges Volvoforum

det ser ut som att jag har röd atf olja i min servo men funkar det att byta den till volvos egna: https://www.bilia.se/biltillbehor/bilva ... _30741424/

Var inte brytpunkten mellan Röd ATF och Grön CHF före och efter typ 1999?
ATF med oljekärlet på pumpen (gamla) och gröna CHF med separat kärl bredvid expkärlet för kylvätskan?
Så var det verkligen ATF i någon V70N/S60 ö.h.t?
Tidig S80 möjligen.

Men gå ALLTID efter rekomendationerna för just DIN bil!
Och jag kan ha fel!

Styrservoljan oavsett typ blir mörkbrun med tiden, så det kan vara svårt att avgöra vad som är i.

hm ok ja det är ju en separat tank för servon. om båda oljorna blir liknande färg i slut ändan måste det vara den gröna typen

Teletha, din bil är född med grön servo-olja (Pentosin CHF 11S), så om oljan inte är grön nu får den bytas.
Ta bort returslang från behållaren och sätt slangen i en större läskflaska, töm servo-behållaren, fyll i med ny olja, hissa upp bilen fram, ta tag i hjulet och sväng det mellan ändstoppen. På några bilar måste servopumpen (motorn) nyttas till att skapa flöde medan hjul/ratt vrids.
Fyll i mera olja så att du inte får luft i systemet. När oljan från returslangen är klargrön, då är jobbet gjord

Från 2003 till i dag: Pentosin CHF 202*
1999-2002 : Pentosin CHF 11S*
1995-1998 : Pentosin CHF 7.1
Och innan dess: ATF Dexron xxx.

(det existerar "Volvo"-bilar med andra brytningsår)

*CHF202 og CHF11S är kompatibla och går att blanda med varann.

CHF-oljor får inte blandas med ATF-oljor.
Och gamla CHF 7.1 får inte blandas med CHF 11s/202, ej heller med ATF-oljor

grym info! nu känner jag mig säker!

vad tror ni bilias servos vätska är 11s eller 202? https://www.bilia.se/biltillbehor/bilva ... _30741424/

CHF202 , men det spelar egentligen ingen roll, då den oavsett är "rätt" olja, och tillverkaren (Pentosin) säjer att 11S/202 är helt kompatibla med varann, det skiljer endast lite på viskositet vid -40'C, och lite på flampunkten.