Sveriges Volvoforum

Växellådan/motorhuven dunkar intermitent när man växlar, framför allt 2-4 växel, men det kan även hända när man lägger i backen. Ibland dunkar det så att man får ont i ryggen. Det har på senaste tiden eskalerat, här om dagen efter att ha stannat vid cirka 20 rödljus hoppade limp läget i med 3:ans växeln. Bilen varnade att växellåda service erfodras.
Värst blir det alltså när man stannar vid många rödljus, dock kan dunka till från start också.

Tog bilen till Volvo för en snabb grattis analys med deras dator vilken signalerade att femte växeln hade hydraliskt alt. mekaniskt problem (Detta var precis efter att limp slog i).

Bilen har alltså ibland svårt att byta växel 2-4 och när detta händer dunkar det till.

Någon som vet detta kan bero på? Är det lönt att prova byta växellådsolja?

B4 locket var väldigt på tapeten för ett antal år sedan. Sök här i forumet eller på Google för mera info.

Hej,

Tack för svaret och länken!

På volvo verkstaden ville man inte byta B4 locket eftersom reservdelen som dom fick in tillhörande min växellåda Aisin TF-80SC inte är replacement kit #30751262.
Reservdelen det fick in har enbart 2 packningarna vilka hör till själva locket(yttre). Det ska finnas en tredje packning i kitet https://www.ebay.es/itm/183307311302
Den tredje är också den som är viktigast antar jag då den hör till "tryck kolven/fjädern".
Frågan är om det är någon vits att byta packningar till denna växellåda?

Replacement kit som det kallas verkar inte finnas till denna växellåda? Men förmodligen är det samma packningar? Och det borde därför gå/vara värt att byta packningar kan jag tycka.


Detta är instruktionerna Volvo verkstaden fick.
https://www.ipdusa.com/files/product/24 ... 0GUIDE.PDF

Jag är ganska säker på att B4 lock grejen är till den 5 växlade lådan.
Du har den 6 växlade och då ärett vanligt problem utslitet ventilpaket om jag fattat allt rätt.
Har själv liknande problem med en likadan låda, ska försöka hinna byta olja i den idag då alla rekommenderar detta, själv har jag ingen förhoppning om att detta ska hjälpa.
Min låda kan dunka i växlar men det händer ganska sällan.

Oljan bytt och växellådans adaptiva funktion nollställd.
Ingen skillnad på växlingarna, smäller fortfarande i 4:an ibland.

Ventilpaketet är känt problem på dessa lådor. Finns garanterat många trådar om det.

Växellådan krånglar uteslutande när den blir varm verkar det som, oftast efter 20-30min eller många rödljus. Kan detta bero på att växellådan inte kyls ner tillräckligt och att oljan då "expanderar" t.ex. ?

Glykol är i ok skick, fungerar i cirka -24c och rätt mängd finns. Temperaturen på motoroljan är som den ska.
Någon som sett något liknande? Eller är det bara en dålig växellåda(Aisin TF-80SC)?

NiclasSandberg89 skrev:Växellådan krånglar uteslutande när den blir varm verkar det som, oftast efter 20-30min eller många rödljus. Kan detta bero på att växellådan inte kyls ner tillräckligt och att oljan då "expanderar" t.ex. ?

Glykol är i ok skick, fungerar i cirka -24c och rätt mängd finns. Temperaturen på motoroljan är som den ska.
Någon som sett något liknande? Eller är det bara en dålig växellåda(Aisin TF-80SC)?

Sitter med exakt samma låda och bekymmer som du. Inga problem när den är kall, men efter rejält varm låda dunkar det mellan 3-4 och ibland även mellan 5-6... Finns det en trögare olja att byta till kanske?

Kan tillägga att min strulade redan från kall innan jag spolade lådan, dunkningarna var även mer av smällar då.

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

Ventilpaketet är troligen boven i alla fall från början, och de problem uppstår såvitt jag förstått eftersom Volvo inte har service-intrevall på oljan i lådan. Jag hade en S60 tidigare, dock med den fem-växlade lådan med med liknande symtom, där lät jag byta ventilpaketet med gott resultat.

Just nu slåss jag med en Citroën C6 som har TF80SC-lådan. Den har de symtom som du beskriver och jag hade förhoppning om att byta ventilpaketet även där men eftersom oljan luktade bränt blir det istället lådbyte.