Sveriges Volvoforum

Hej,

Vi har en Volvo V70N -03 2.5T som nyss varit på besiktning där den fick underkänt på att broms vänster bak ligger mot. Det gick alltså inte att snurra på hjulet manuellt.

Vi har inte uppmärksammat att det blivit varmt men när vi bytte bromsskivor och bromsklossar för några månader sen så var det lite problem på just detta hjulet. Som standard så sprutar jag in bromsolja under damasken vid kolven i bromsoket. För att smörja upp det lite extra så pumpar jag ut och in kolven par gånger, här var det dock extremt svårt att få in golven igen. Trotts att jag använde skruvtving så var det nära på att jag inte fick in kolven igen. Detta gjorde att jag inte kunde motionera den så mycket som jag ville.

Troligen är det kolven i detta bromsok som ställer till det och då är såklart min fråga, finns det något att göra(med rimlig insats) eller är det bara till att byta mot ett referbed?

Jag hade samma problem på höger bakhjul.
Bytt bromsok, bromsskivor och klossar bak - lika bra, har det börjat på ena sidan så ....
Det bästa är om man byter på båda sidor samtidigt.
Då blir det inget strul efteråt med ojämn bromsverkan bak för att den andra bromskolven(obytta bromsoket)kärvar lite.

Jag har tidigare många gånger "motionerat" upp gamla bromskollvar) men, dom kärvar snart igen.
Byter man allt så har man i vart fall "några problemfria år" .

Min plan är att byta 1 ok och se hur det blir, troligen blir det ett Biltemaok. Har tidigare monterat både biltemaok, bromsskivor och bromsklossar och det tog inte lång tid innan bromsskivorna slog sig men oken höll bra. Det jobbiga var att bromsrören var svinsvåra att få av, de kopparmuttrarna blev runda så vi fick skära av och kona om.

Bromsarna borde ju inte ta olika för att oken är olika gamla men det återstår att se. :)

Problemet nu är att jag har inget koningsverktyg och Biltemas billigaste för bromsrör ser ut att kosta 1200 kr?

Har hört något om 6 kantiga nycklar som ska göra det enklare att få av koppar muttrarna?

Köp ett bättre begagnat ok på skroten?

Vet inte om dessa funkar på våra bilar, men ett sådant (nedan) finns och det använde jag på ett 80-tals golf: https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk ... 2000016992

Sitter det för hårda rör på p2 bilar för detta verktyg?

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

Det är bromsslangen sitter direkt på oket.
Släpper I regel lätt.
Broms röret blir bara inblandat om du ska byta slangen också.

Slangen övergår i bromsrör strax framför främre bakvagnsbussningen.
Där är för trångt att kona nytt, men den släpper nog också. Annars får man skarva dit en ny sista bit.

Det är inte längre som 80tals bilarna, där dom alltid satt fast.

Biltemaoken är ok.

Jag bytte en bromsslang på en S80 som jag hade tidigare. Jag höll på och kämpade med att få bort slangen från röret. Det var ett rent helsike innan jag fick loss slangen. Och då hade jag deformerat röret så jag litade inte på att det skulle hålla tätt. Så jag bytte bromsröret. Det finns en koppling mellan under bilen, mellen hjulen. Så det är lätt att byta bara på ena sidan, bara man kommer under bilen. Jag gjorde ett nytt promsrör själv av kopparrör jag köpt på Biltema, konade och bockade. Det är enkelt att kona ett friskt kopparrör. Detta håller bättre än original.

Hade problem med ojämn bromsverkan vänster fram senaste bes. Hälften av bälgen satt på kolven o hälften på oket.... :) Kolven gick inte in, fick verkligen ta i med kolvpressningsverktyget...
Plockade då ur kolven som var belagd o lite rostig och polerade upp den med fin smärgelduk.
Oket var fint invändigt så jag monterade ihop med ny bälg o passade på att byta bromsvätska i systemet när jag ändå fick lufta.
Nya prisvärda belägg o skivor från mr auto då det ändå var dags...

Hissade upp bilen och släppte på handbromsen, hjulet snurrar hyfsat. Ser egentligen inget problem men monterar ner hjul och ok. Motionerar ut kolven, lyfter på par ställe i damasken och sprutar in bromsolja, sätter lite extra fett på glidstavarna. Motionerar 3-4 gånger utan några problem förhand med Biltemas bromskolvs press(skruv), skruva in kolven utan extra verktyg(skiftnyckel eller liknande).

Jag kunde se att när kolven trycktes in i oket så sipprade det ut bromsolja i skarven mellan ok och damask. Hur sitter damasken här egentligen? Är det som mot kolven, d.v.s i ett spår? Eller ska det vara 100% tätt här? Tror egentligen inte detta är något problem så grejerna monterades på plats igen så får vi se vad besiktningen säger.

Om du hände bromsVÄTSKA under damasken, så är det klart att den sipprar ut när du pressar tillbaka. Den sitter i ett spår i kolven.

Bromsvätska är Inte olja. Den är inte ens petroliumbaserad, utan glykolbaserad.
Smörjer dåligt. (Olja i hydrualsystemet är BIG NONO. Då går det åt helsike.)

Kolven behöver inte skruvas in, men det i kombo med ut och in kan få den att gå lättare en STUND.
För du gör bara livsuppehållande åtgärder.
Ska det funka i längden, måste oket renoveras eller bytas.

Testa följande:.
Kör en sväng och bromsa så det blir varmt.
Hissa bilen och NU går det nog riktigt tungt.
Kolven har expanderat, och fastnat i det ihoprostade loppet. Eller om kolven är rostig i sig
Expansionsutrymmet är iaf borta. Därför går det lätt kallt, men kärvar när det blir varmt.

En uppsmörjming/ motionering av bromskolv kan funka allt från nån vecka till nån månad.
Uppsmörjning av yttre glid-detaljer är en annan sak.