Sveriges Volvoforum

Hej,
Har en Volvo v70 2,5t, årsmodell 04 motorkod B5254T2 . Har en oljeläcka och har spårat det till slitna kamdrev, både på avgas och insug, packningar ska såklart bytas med.

Problemet jag har är att jag inte får av ena reluctor hjulet på insugssidan, denna måste av för att jag ska kunna få på kamlåsningsverktyget. (Se bild nedan på hur hjulet ser ut).

Innan jag insåg att kamdreven var slitna/glappa så trodde jag att bara mina packningar behövde bytas och då nollställde jag, alltså såg till att vevaxeldrevet och insug respektive avgas drev låg enligt markeringar. Skruvade sen av cps sensor kåpan, innanför sitter reluctor hjulen på vardera sida. Skruvade loss 10mm bulten på vardera och båda hjul lossnade som de skulle. Satte på låsningsverktyget och passade först då på att rucka på kam dreven och märkte att dessa glappade in och ut ganska rejält. Så avslutade för att beställa nya/begagnade kamdrev.

När jag nu gör samma process så lossnar som sagt inte ena reluctor hjulet hur jag än försöker. Hjulen sitter enligt tidigare markeringar jag gjort så inget har flyttat på sig/sitter fel. Jag har även rotera runt motorn "för hand" 2 varv med rätt kamrems inställning.

Jag har försökt hitta andra som stött på liknande problem men ingen verkar ha besvär med att få av dessa. Har till och med läst att man inte ska behöva nollställa innan man tar av dem utan bara skruva av 10 mm skruven.

Någon kunnig som kan tala om för mig hur jag ska gå tillväga för att få loss hjulet?

Min tanke var, eftersom hjulet på avgassidan lossnade att insugsaxeln inte var nollad... Alltså att nåt blev fel vid timing men har dubbelkollat det och inget ska vara fel. Dessutom har jag ju som sagt läst att axeln inte ska behöva vara i nollstält läge för att få av dessa hjul.

Skulle verkligen uppskatta lite hjälp, börjar bli trött på att skruva isär och sätta tillbaka allt utan att komma åt att byta kamdrev och packningar

Reluctor/rotorn lossnar normalt mycket lätt, efter skruven är borttagen. Nu sitter den trolig på grund av att spåret i kamaxeln är lite deformerad. Sätt en hylsnyckel eller liknande i rotor-hålet, vrid/bänd och dra... Krossas den, går det att byta den... Baksidan på en lite gamlare rotor til vitblock

Tack för svar.
Ja jag har ju haft av de förr och då lossnade de så fort 10mm bulten var av men jag kan inte förstå hur hjulet kan ha kärvat fast så. Ville inte använda för mycket våld med ruckade hjulet fram och tillbaka så hela bilen gungade och ändå släppte den inte så blev osäker på om det var nån låsningsmekanism/magnet. Men tror jag får göra dom du skrev alt. banka loss den och i värsta fall köpa ett nytt reluctor hjul.