Sveriges Volvoforum

Volvo D5 2006 440000 km blev fixad nyligen pga av diverse felkoder.
Dock har det nu kommit tidvis VIT rök och lit ökad tickande ( tycker jag iallafall )

Skulle det kunna vara ett igensatt vevhusventilation som osaker ovan problem.
Det är inte hela tiden och bilen fungerar bra för övrigt även turbon kickar in som den skall.

Är det någon som har koll på vilket vaccum tryck det skall vara i en diesel??
Det skall vara ett undertryck och OM det nu är ett övertryck så skall det kunna framkalla liknade symtomer.

Fick tyvärr ta hyrbil till fjällen då ovan fel kom ca 2 timmar inann avfärd i fredags.
Men ville kolla med vad ev övriga kloka kunde komma med för tips och trix.

Tack & Hej

Var det kallt ute när det hände kan vara frusen vehusventilation

Hittade något om testning av vaccumtryck.
Beställt en manometer för undertryck och övertryck för att kunna testa ca 250 kr med frakten hem.

Är också lite nyfiken på detta. På min d5:a -06 20.000 mil är det inget undertryck. Sätter man en ballong över oljestickans rör sugs den inte ihop. Men den blåses inte upp heller.
Frågade mekanikerna på volvoverkstan där jag bor, men de kunde inte svara på huruvida det ska vara undertryck. Hade varit intressant att veta hur det ska vara.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Blir inte undertryck i dom som det blir i en bensinare. Vacumpumpen "blåser" dessutom in luft under ventilkåpan om man har nåt vakuum läck .
Normalt ventileras vevhuset ut i inloppet till turbon så har man ett igensatt luftfilter så kan man få lite undertryck