Sveriges Volvoforum

Hej på er Volvo vänner har fått lite bekymmer med min bil nu när det blivit mycket kallt ute 15,20 - det är så att bara ett munstycke i kupén som blåser lite varm luft dom andra blåser iskallt och kände på kylarslangen och den var varm till motorn men iskall till kylaren och hela kylaren är också kall. Men jag brukar alltid köra bilen ordentligt varm och någon mil extra på vintern men jag kollade vad kylarvätska tålde och den tålde 35- men har märkt att motorn på slutet dom sista c:a 150 mil har behövt ganska länge att bli riktigt varm. Och termostat och vattenpump är bytta för c:a 2 år sedan är det någon som har någon teori vad det kan vara för något bilen är en v70 t5 06.

Hur kändes slangarna in i Kupén?
Vilket munstycke blåser varmt? Det kan vara ställmotorer som inte hänger med.
Ingen skillnad om du ställer på max värme. Om kupetempgivaren är kass.

Övre kylarslangen är TILL kylaren.
Är den varm, har termostaten öppnat.
Varm tillbaka till motorn får du inte i dom temperaturerna.
Då kör du stenhårt.

Men tusan, min 140hk tar också väldig tid att bli fullvarm vid minus 12 eller kallare. Ca 2mil landsväg. (Mycket utför iofs)
Bytte termostat till ny och det blev marginellt sämre. Orginalet var alltså ok.
Men värmen ur elementet var ok både före och efter iofs.

Hej slangarna in till kupén var ganska varm men det var det ena av dom i mitten munstycke som blåser bara varmt i kupén men kylarslangen från motorn var varm men när man följde den till anslutning till kylaren som den var riktigt kall så jag tror det är något i kyparen. Men nu har den stått i ett varmgaraget i c:a 12 timmar så hoppas att det går till sig men jag vill inte att det ska hända igen i värsta fall får man vi byta kylare

Hej igen det hjälpte inte med att ställa bilen i ett varm garage i c:a 12 timmar det kom kall luft från munstycke i kupén ändå och den övre kylarslangen är varm från motorn men kall när man följer den till kylaren och det var bara ett munstycke i kupén som blåste varm luft resten av munstycke blåser det mycket kall luft från. Nu står bilen på en verkstad vågar i te köra den när den blir så fort varm i motorn dom på verkstaden ska försöka att ta den någon gång under nästa vecka

Kylaren är det inte.
Då skulle motorn överhettat.

Att kylaren är kall/fisljummen talar snarare för att termostaten fungerar felfritt.

Felet är snarare luftspjäll som inte fungerar, eller kanske täppt element.
Med täppt element borde dock alla blåsa fisljummet...

Men den anslutning på den övre kylarslangen till kylaren var iskall och motortämpen gick upp väldigt snäppet och det blåste även väldigt kallt vid fötterna kan vara kanske något spejäll. Har kört väldigt långt på slutet i sträng kyla men kylväska tålde 36- och körde den en sväng samma dag på morgonen och allt funkade fint och körde sedan lite motorvärmare på em och helt plötsligt detta fenomen

Hej nu har jag fått domen trasig topplockspackning men när jag hämtade bilen från verkstaden funkade värmen i bilen som vanlig men den gick ganska fort upp i temp men det luktar lite avgaser från kylarvätska men inte något vitt gegg på oljestickan och under oljepåfyllningslocket och den gick bra att köra men såg att det var lite kylvätsta runt behållaren. Men dom på bilbolaget Volvo kan väl inte har gjort fel eller är det bara kylarvätska locket som är trasigt ????

Större verkstäder tar analys av kylvätskan.
Då avslöjas avgaser direkt.
I så fall läcker komp ut i kylvätskan. Troligen via toppacknigen eller spräckt topp.
Troligen packningen.

Men ovanligt.

Hej igen nu har jag pratat med en annan mekaniker på en annan verkstad och han sa att jag skulle fylla på med lite mer kylväska i behållaren och skruva åt låcket ordentligt och köra bilen varm lite försiktigt och sedan skulle jag fara till honom. Och han skulle titta på bilen och även prov köra den och nu funkar värmen bra i bilen och den går hur bra som helst och det luktar bara glykol från behållaren och det har inte försvunnit något glykol på dom 8 mil jag nyligen kört och han tror på en liten ispropp och för svag blandning av glykol.