Sveriges Volvoforum

Tja ! Har en läckande koppling så pedalen är i botten och undrar vad det är som är trasigt.
Läckan är under bilen, se bild . / Micke
Volvo s80 2.4t -01

Det är manövercylindern som läcker..
Bara att ta loss lådan och byta rubbet!

Ok , tack för snabbt svar .
Måste då motorn ur för att komma åt ?
Är det dubbelmassesvänghjul i denna motor
( B5244T3) ?

Du ska inte ta ur motorn,på volvo åf där jag jobbar lutar vi ner hjälpram(subframe)och lutar ner hela paketet mot vänster hjul och använder fixtur.
Och nej,sitter inte något dubbelmasseskit på din bil..

Tack åter igen !

!

halvgute57 skrev: ↑ons 23 jan 2019, 16:32 Du ska inte ta ur motorn,på volvo åf där jag jobbar lutar vi ner hjälpram(subframe)och lutar ner hela paketet mot vänster hjul och använder fixtur.
Och nej,sitter inte något dubbelmasseskit på din bil..

Är du säker på detta? Min v70 01 har dubbelmasse

Ja jävlar..även jag kan ha fel..kollade i Vida och jag har också dubbelmasse...
Bra Jonas_latt!

Det är väl dubbelmassesvänghjul i alla Volvo efter 1999 eller nått sådant..
Dvs det satt även i dom flesta S/V70I.

Det finns dock satser med stelt svänghjul och speciellt avsedd lamell istället.
Ungefär som förr.
(Man kan INTE montera stelt svänghjul med orginal lamell och tryckplatta)

Svänghjulet går nästan aldrig sönder på sugmotorerna.
Det är dieselarna, och mycket hårt körda Turbo's.
Men inte jättevanligt där heller, men det händer.

8 av 10 svänghjul byts säkert endast i förebyggande vid normalt kopplingsbyte, tror jag.
Kan vara gränsfall med vrid och framför allt "vobbel"-glappet, och då tar man det säkra, före det osäkra.
Det skulle jag också, med tanke på jobbet/kostnaden att riva ner växellådan.

Det finns spec för tillåtet glapp. Även nya har visst vrid-glapp.

Obs, ingen vetenskaplig fakta alls ang statistiken. Bara en magkänsla.

Enligt vida ska det vara denna kopplingssats artikelnummer: 272314 , till bilens chassinummer .
Ska forsla iväg bilen nästa vecka till en vän på fordonslinjen som ska undersöka felet !.