Sveriges Volvoforum

Hej på er!

På en V70 kombi 02 manuell har något kortslutits och gått sönder efter en släpvagn kopplats på, höger bakljus lyser inte men lampan är hel. Om man kopplar bort själva släpkontakten och mäter med pipen mellan Jord och höger bakljus (i kontakten) så är det kortslutning (detta är alltså kabelstammen som går vidare mot säkringarna som sitter i vänster utrymme i bakluckan) Händelsen har även utlöst ett CAN-buss-fel där bland annat SRS-service krävs har dykt upp. Känns liksom långsökt att krockkuddar slutar fungera pga en kortis i släpvagnskontakten. Vad kan jag göra? Jag har rivit i kabelstammen och konstaterat att det inte finns några brott där.

Är dragkontakten kopplad via trailermodul eller bara tjuvad på bakljusen?
(Har du fått blinkande pil på instrumentet när släpet blinkat eller inte?)

Viktig info.

Drag och dragkontakt är installerad original från Volvo inga "tjuv"-kopplingar. Blinkers har inte varit några problem med. Det är höger bakljus (positionsljus) som slutat fungera efter att en släpvagn har använts... Jag har kopplat ur dragkontakten genom att separera multidonet som original är placerat i batteri/reservhjulsutrymmet. När jag mäter med en multimeter i donet som fortsätter som en kabelstamm åt höger sida mot säkringarna som sitter där är jord och positionsljus vänster kortsluten, dragkontakten är då inte längre inkopplad.

Förlåt höger bakljus... Uh jag blandar ihop höger och vänster hela tiden! Frustrerande! Kabelstammen går åt vänster mot säkringarna. Och det är mellan stiften som motsvarar jord och höger bakljus i donet som är kortslutet då drag kontakten inte är inkopplad längre!

Hade problem med bakljus belysningen i min släpkontakt.
Var helt dött, allt annat funkade.
Då hade den kablen ärjat och gått av strax bakom släpkontakten.
Så kolla kablarna hela vägen.

dongan skrev: ↑ons 02 jan 2019, 12:13 Hade problem med bakljus belysningen i min släpkontakt.
Var helt dött, allt annat funkade.
Då hade den kablen ärjat och gått av strax bakom släpkontakten.
Så kolla kablarna hela vägen.

Isf borde bara släpvagnens ljus krångla, och inte själva bilen.
Eftersom det är en egen modul som driver släpkontakten, så borde det inte påverka vanliga ljuset alls.

Men visst skulle en CAN-störning orsakad av TRM kunna få REM "ur balans"....

Säkring osv förutsätter jag är kontrollerat, och att TS mäter jord på matningen till positionsljuset är inte konstigt alls om glödlamporna sitter i och är hela. Man mäter då jord VIA glödlampan...
(Förutsatt att jag förstått TS rätt)

Airbag varningen är också märklig I sammanhanget, och talar också för en can-störning,

Jag hade nog testat att göra den strömlös en stund. Sk "Norsk Reset".

Nästa steg vore felkoder.

Jag får inga felkoder från Ecun alls, krockkuddar har ju egen box som inte verkar spottar ut sina felkoder på obd2. Jo vi har haft den strömlös över natten men felet kvarstår. Kortslutningen mätte jag upp först mellan jord och stiftet för höger bakljus i kontakten vid draget och sedan i reservhjulsutrymmet i multidonet som sitter där, för att eliminera en ergad dragkontakt, tycker det är konstigt att lampan är hel men inte lyser och felrapporteras som trasig i displayen (det skrev jag visst inte ursprungligen).

Vänta nu ang felkoder!
Du har ju 9st datamoduler, eller fler, beroende på utrustning.
Ev felkoder på bakljusen sätts i REM. (Rear Electronic Module) Dvs datamodulen på vänster sida bak. Med säkringarna.
Dom felkoderna kommer du bara åt med en Volvoanpassad scanner.
Även ev felkoder i TRM. TRailerModule som också kanske sitter på några i ditt fall.

Krockkuddarnas felkoder sätts givetvis i SRS Modulen.
Men lyser Airbaglampan också, eller endast text i färddatorn?

Men universell OBD2-scanner kommer du åt en endaste modul. Dvs ECM. Enigine Controll Module.

Nä jag har ju bara en billig OBD2-bluetoot-adapter, men jag kan ju glädja mig åt att det inte finns några felkoder i motorstyrningen i alla fall... Men om det finns något bra och billigt CAN-bus program och ett billigt CAN-bus-interface så är jag verkligen intresserad! För då kan jag koppla in mig direkt på CAN-bussen och se alla noder i nätet och förhoppningsvis släcka SRS-modulen eller är det bara svindyra "Volvo kit" som går att köpa? Men sammanfattningsvis kan vi då anta att något i REM eller TRM är vajsing, då kontakter och kablar ser bra ut och känns bra och alla lampor är hela... Jag har inte tagit ut och testat ifall några av reläerna som sitter där vid REM är trasiga.

För felkoder finns det en Volvoscanner på Biltema för ca 1000kr
Det finns fler handhållna varianter, lite dyrare.

För lite mer avacerad åtkomst ska du ha VIDA med en dice som interface. (Finns på ebay)
Kräver en laptop också.