Sveriges Volvoforum

Jag har senaste 2 veckorna haft problem med att bilen (V70 -02) inte kunnat behålla strömmen i batteriet över natten. Trots att batteriet endast är ca: 3mån gammalt så är det strömlöst på morgonen då man ska till jobbet. Började först med att byta den gamla generatorn då den hade börjat ge ett missljud men är nu tyst och laddar nu runt 14.6 V så att felet skulle ligga där har jag direkt uteslutit. Nästa steg idag blev att mäta krypströmmar (Läckströmmar) och jag gjorde som bilderna nedan visar vilket jag fått för mig är korrekt (Annars får någon gärna rätta mig)

Ställde in multimetern så här!


Kopplade sedan loss + Kabeln från batteripolen och bryggkopplade sedan multimetern mellan batteriets + pol och + Kabeln.

Bryggkoppling mellan + på batteripol och kabel


Mätvärde olåst bil = 0,60A.

Mätvärde olåst bil.


Såg sedan till att bilen var låst med nyckeln efter att ha "låst" bakluckan genom att trycka in låsläppen så att bakluckans lås hamnar i "stängt läge. Direkt efter låsning då instegsbelysningen nu även lyser ett kort tag så visar multimetern ett värde på 0,64A.

Mätvärde låst bil.


Ca. 30 sekunder efter låsning av bilen då instegsbelysning slocknat helt så "klickar" det till svagt i bilen (jag antar att blockerat låsläge då träder in) och multimetern visar då 0,61A.

30sek efter låsning.


Efter ytterligare ca: 30 sekunder då bilen gått ner i normalt viloläge så har multimetern droppat ner till 0,03A.

fullt viloläge.


Så med facit i hand får jag väl utgå från att detta är helt normalt och att jag inte har någon läckström som jag först trott.
Får väl förmoda att det ganska nya batteriet jag haft sista 3 månaderna inte är riktigt friskt trots att det fulladdat visar på 12,6V .
Eller har någon något annat tips om det nu inte skulle vara batteriet?

Kan vara nån modul som sparkar igång efter en tid. Hur länge har du kollat mätning?
Men låter mer troligt att batteri inte är som det ska.
Har du kollat sp generator ger spänning? Snabb koll, starta bil, koppla bort ena polen, bil ska inte dö då.

vjohnj skrev: ↑lör 27 okt 2018, 14:16 Kan vara nån modul som sparkar igång efter en tid. Hur länge har du kollat mätning?
Men låter mer troligt att batteri inte är som det ska.
Har du kollat sp generator ger spänning? Snabb koll, starta bil, koppla bort ena polen, bil ska inte dö då.

Mätte under ca 1 timmes tid. Och bilen dör inte heller då jag släpper en pol på batteriet.
Funderar på att inskaffa ett nytt batteri med lite högre Ah då jag märkte att detta 62Ah är lite lågt mot vad jag vill ha i bilen. Lurar på att prova BATTERI SILVER 12V 100AHCCA860 från biltema. Art. 80-21005

Första felet är ditt batteri.
Biltemas batteri levererar inte riktigt vad dom ska.
Alla jag haft med biltemabatteri har varit trötta på starten.
Köp ett kvalitetsbatteri ist, ganska liten prisskillnad

Ja det verkar vara batteri.
Och utan att kunna testa, så ja mest troligt.
Testa annat om du kan.

vjohnj skrev: ↑lör 27 okt 2018, 14:16 Snabb koll, starta bil, koppla bort ena polen, bil ska inte dö då.

Så skulle jag inte våga göra med en modern bil med 9 eller fler ganska känsliga datamoduler.
Folk har kvaddat moduler med mindre.
Så kan man felsöka Volvo Amazoner.....

Rekomenderas Inte!

Det är FÖ inga fel på Biltemas batterier generellt. Dom fungerar utmärkt.
Men man hittar säkert nån som fått ett dåligt, eftersom dom säljs i så stora volymer.
Ren statistik.

Biltemas och andras batterier säljs heller inte fulladdade, utan endast startladdade.
Dvs bilen startar, sen ska dom laddas upp av bilen. Biltema är inte ensamma om det.

Blev ett nytt 90Ah 700CCA inköpt idag. Nu är det bara att vänta till 04:00 i morgon bitti då man ska till jobbet och se om den behagar starta då. Gör den inte det börjar jag tro att det gått troll och spökeri i bilen. Mätte det gamla som satt i bilen i morse då den som vanligt bara klickade i alla relän utan att vilja dra runt motorn, 11,3V !!! Detta trots att det laddades fullt igår. Spänningen är oooooolidlig!

Jag tror mera på startmotorn. Du får sådana symptom om lindningarna i starten börjar bli dåliga..

Klen startmotor blir det om den är kass, absolut.
Men inte urdraget batteri.
1 1 ,3v = urdraget batteri. (Eller rasad cell)

Startmotorns lindning eller kolen har ingen ström, föränn solenoiden dragit så kontakten i den sluts.
Då leds ström till själva elmotorn.
Det är bara polen med inkommande B+ som har konstant ström.

Återkommer såklart då jag vet hur bilen reagerar med det nya batteriet. Tror inte heller på startmotor teorin då min snurrar på lika kraftigt som den alltid har gjort, Dvs då det finns batteri att dra runt den. Sitter som på nålar nu hur den ska reagera 04:00 i morgon bitti.