Sveriges Volvoforum

Har konstaterat att min AOC pump är död - inga konstigheter i detta men har lite frågor runt "damage control".

Har felkoderna DEM-0006 & DEM-0007 vilket är ganska synonymt med pumpbortfall (alternativt trycksensor).

Ser genom VIDA att min DEM lever - den visar värden live: 0 MPa i pumptryck trots 9 mA ström - kan inte tolka vad detta egentligen säger, jag tolkar det som att pumpen är död och behöver bytas.

Tror i ärlighetens namn att jag kört runt så här sedan i våras - ca 500mil eller så, enligt VIDAs cykel räknare.

Då till frågorna:
Vad kan ta skada om jag fortsätter köra bilen?
Bör man rycka säkringen till DEM enheten för att förhindra att pumpen till slut får DEM enheten att kortsluta?
Bör man byta tryckgivaren när man ändå håller på - känner själv att man inte bör in och brotas med DEM enheten om den inte behöver det (den går dessutom att komma åt enklare vid senare tillfälle vid behov)?

Bonusfråga:
VIDAs frysta värden från när felet först upptäcktes säger 15 mA i strömförsörjning till pumpmotor - med motor igång på garageuppfarten så säger den live 9 mA.
Solenoid strömförsörjningen är i båda fallen 15 mA.

Vad kan detta bero på?

...och sitter någon på en bra guide hur man demonterar kardan enkelt för att komma åt pump och filter på en HALDEX Gen 3 så är jag tacksam.
Det verkar vara en styv uppgift att få isär den :)

Vidare; någon med erfarenhet av att renovera AOC pumpen själv? Ser att det finns kit på e-bay för 3-400:- - vet dock inte hur pass svårt det är:
https://www.ebay.com/itm/Haldex-AOC-Gen ... SwP8law9q2

Montera lös kardanaxeln så fins de inget enkelt sätt direkt.De underlättar om du har verktyget så du kan pressa isär den bakre knuten från haldexkopplingen.De fins extra hål på medbringaren eller vad den kallas för på baksidan. du kanske har gängade m8 hål så du kan skruva in skruvar å pressa isär den.Jag hadde bara hål i min 2008 v70.Sen en mutter knackare är bra att ha när stora muttern ska lös som håller medbringarn i awd kopplingen. Sen ska man säkert ha ett verktyg som man kan hålla emot när man drar åt muttern igen när de ska återmonteras.Jag drog dock med mutter knackare lite försiktigt.pumpen hitta jag ny för kring 2000kr tror jag på nån firma som renoverade växellådor och sånt.
///Andreas

Tack Andreas!
Jo, M8 hålen var jag medveten om - men inte att det fanns varianter med bara hål. Man kanske kan gänga dessa?

Vet att man troligen behöver/bör dra en M8 tapp igenom innan man drar i bultar för att pressa.

Hur gjorde du med bara hål? Knackade med något eller hur gjorde du?

Mutteknacken är servad och redo ;)

Glädjande att se att filtret åtminstone är bytt en gång på 25k mil - troligen vid 16k.

Lite förundad över vad som ”läcker” ur knuten - fett?

Följer med intresse!
Speciellt hur man får bort medbringaren där bak för att få bort pumpen.
Jag servade nyss min haldex 3. Sög ur gamla oljan. Bytte filtret. Se bild gammal olja och ny.. Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Är kolen i pumpmotorn som är slut är bra och byta pump är bara och ta bort kardan och skruva bort medbrigaren kardan kan man knäcka bort med en dröm i hålen i medbringaren

Jag stoppade in en skruv i de ogängade hålet löst och gängade in en av insex skruvarna bakifrån så bände jag med brytjärnet så skruven tryckte på knuten då släppte den.Hadde den inte lossnat hadde jag tillverkat verktyget,jag skulle gissa att den ser ut som utjämnings plåtarna som sitter på framsidan mellan skruvarna fast med ett gängat hål i mitten så man kan skruva in.Man kanske inte ska slå för mycket dära så de blir snett eller skadat.

Bumpar denna tråd - ingen som har några kloka ord om dessa frågor?

• Vad kan ta skada om jag fortsätter köra bilen?

• Bör man rycka säkringen till DEM enheten för att förhindra att pumpen till slut får DEM enheten att kortsluta?

• Bör man byta tryckgivaren när man ändå håller på - känner själv att man inte bör in och brotas med DEM enheten om den inte behöver det (den går dessutom att komma åt enklare vid senare tillfälle vid behov)?

Bonusfråga:
VIDAs frysta värden från när felet först upptäcktes säger 15 mA i strömförsörjning till pumpmotor - med motor igång på garageuppfarten så säger den live 9 mA.
Solenoid strömförsörjningen är i båda fallen 15 mA.