Sveriges Volvoforum

Tjenare!

Nybliven Volvoägare här! Köpte alldeles nyss en V70 D5 (185) AWD (årsmodell 2006) och funderar på sätta dit en rally-femma med Bosch 225or... Finns det risk för att generatorn är för vek för att orka med dem? Någon som har erfarenhet av liknande? lamporna blir antingen 55W eller 100W i varje lampa.

Tack för hjälpen!

Med 55 wattare drar det ungefär 23 ampere. Det orkar absolut generatorn med. Den laddar ju drygt 100 ampere. Osäker på exakt hur mycket. Tänk på att dra en rejäl strömmatning bara. Minimum 4-kvadrats kabel till matande relän.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Den är å andra sidan dimensionerad utan en sån extra last.

Om du prompt vill ha fem ljus för syns skull hade jag antingen satt 35w xenon i eller lämnat ett par tomma för att hålla nere strömförbrukningen lite.

5 st lampor med 100W i varje drar 42A och din generator laddar 140A gissar jag. Jag skulle inte tveka en sekund att montera dessa och du kommer inte att få några problem. Mata dom dock från batteriet eller startmotorns batterikabel och använd tillräckligt grova kablar och reläer .

Om du inte bor i Norrlands inland lär du inte ha dom påslagna lång tid åt gången. När jag åker mellan Stockholm, Göteborg, Jönköping, Örebro etc så kanske jag kan använda helljuset max 5% av totala tiden. Möjligen mer om jag åker i dom djupa smålandsskogarna eller mitt i natten då det är mindre trafik.

Alternativ till vanliga glödlampor är som sagt var xenonlampor men även de modernare LED-lamporna lyser väldigt bra och drar lite ström. Jag har tex kört ett år med LED H4-lampor i min SAAB 9-3 från 2000 och det fungerar mycket bra. Fast jag kan förstås inte besiktiga bilen med dom

Per L skrev:Jag har tex kört ett år med LED H4-lampor i min SAAB 9-3 från 2000 och det fungerar mycket bra. Fast jag kan förstås inte besiktiga bilen med dom

Förstår inte riktigt hur du tänker som medvetet stoppar i ljuskällor som ger felaktig ljusbild på halvljuset.
Om du själv tycker att ljusbilden är så pass dålig att du inte vågar besikta med dom låter som ett oerhört egoistiskt tänk.
Du kanske ser bättre själv men bländar ju i gengäld mötande trafik.
Men så är väl tänket allmänt idag i trafiken, att ta hänsyn till varandra är förlegat.

kebabpizza skrev:

Per L skrev:Jag har tex kört ett år med LED H4-lampor i min SAAB 9-3 från 2000 och det fungerar mycket bra. Fast jag kan förstås inte besiktiga bilen med dom

<br abp="870"><br abp="871">Förstår inte riktigt hur du tänker som medvetet stoppar i ljuskällor som ger felaktig ljusbild på halvljuset.<br abp="872">Om du själv tycker att ljusbilden är så pass dålig att du inte vågar besikta med dom låter som ett oerhört egoistiskt tänk.<br abp="873">Du kanske ser bättre själv men bländar ju i gengäld mötande trafik.<br abp="874">Men så är väl tänket allmänt idag i trafiken, att ta hänsyn till varandra är förlegat.

+1

Ha rätt lampor i halvljuset för %$#&&!!!!

Ang extraljus, ska man komma ihåg att baksidan med jättestarkt helljus är kontrasten som blir när du bländar av.
Dina ögon kommer då att tycka att ditt halvljus är skitkasst och du ser ingenting.
Som att gå från ett ljust rum, in i ett mörkt.
Orginal hel och halvljus är faktiskt avvägt med tanke på människans biologiska brister.....
Sen är det inte fel med ett par extraljus.
Men lagom är bäst!

Jag skulle heller inte belasta så hårt elektriskt.
Visst finns nog med ampere från generatorn med lite motorvarv, men strömspiken som blir när du slår AV, är nog inte superbra för elektroniken.
Sådant kvittade fullständigt förr....

MickeM skrev: ↑sön 30 sep 2018, 13:06 Ha rätt lampor i halvljuset för %$#&&!!!!

Ang extraljus, ska man komma ihåg att baksidan med jättestarkt helljus är kontrasten som blir när du bländar av.
Dina ögon kommer då att tycka att ditt halvljus är skitkasst och du ser ingenting.
Som att gå från ett ljust rum, in i ett mörkt.
Orginal hel och halvljus är faktiskt avvägt med tanke på människans biologiska brister.....
Sen är det inte fel med ett par extraljus.
Men lagom är bäst!

Jag skulle heller inte belasta så hårt elektriskt.
Visst finns nog med ampere från generatorn med lite motorvarv, men strömspiken som blir när du slår AV, är nog inte superbra för elektroniken.
Sådant kvittade fullständigt förr....

Helljus känns snarare som en eftertanke på många bilar. Alternativet vore att det är avsiktligt uselt.

Lagom är bäst men lagom brukar vara en hyfsad bit mer än original.

kebabpizza:
"felaktig ljusbild på halvljuset". Du får nog titta litet noggrannare nästa gång du kollar mitt halvljus! Förresten visste jag inte att du kollat på min bil!
Likaså gäller "bländar ju i gengäld mötande trafik". Men du kanske vet bättre än alla dom bilar jag mött det senaste året. Ingen har blinkat åt mig. Helt enkelt för att halvljuset inte bländar mer än andra bilar!

Att jag inte vill besiktiga med dom beror helt enkelt på att dom är olagliga. Inte att dom bländar eller ger felaktig ljusbild! Ljusbilden skulle lätt bli godkänd om dom vore E-märkta!

Per L skrev: ↑sön 30 sep 2018, 17:55 kebabpizza:
"felaktig ljusbild på halvljuset". Du får nog titta litet noggrannare nästa gång du kollar mitt halvljus! Förresten visste jag inte att du kollat på min bil!
Likaså gäller "bländar ju i gengäld mötande trafik". Men du kanske vet bättre än alla dom bilar jag mött det senaste året. Ingen har blinkat åt mig. Helt enkelt för att halvljuset inte bländar mer än andra bilar!

Att jag inte vill besiktiga med dom beror helt enkelt på att dom är olagliga. Inte att dom bländar eller ger felaktig ljusbild! Ljusbilden skulle lätt bli godkänd om dom vore E-märkta!

Mitt antagande bygger på det faktum att du byter ljuskällor före besiktning, frågan är nu då varför du gör det? För så länge allt ser ok ut lär inte besiktningen slå ner på något.