Sveriges Volvoforum

Jag ska byta ut turbon då den glappar rejält axiellt, har köpt en begagnad likadan.
Vilket är enklaste sättet att byta den, ta bort grenröret eller byta turbon på plats?
Ska det verkligen sitta stålpackningar som ingår i packningssatsen? https://www.bildelaronline24.se/ajusa/7193505
På 940 som har likadan infästning sitter det ju inga packningar.

Jag bytte turbo på min för ca 2 år sedan och då gjorde jag det på "plats"..
Palla upp bilen ordentligt, kryp in mellan framhjulen, det är mer plats där nere än vad man tror... Muttrarna kan sitta utav he***te, jooo, det skall vara en lövtunn stålpackning mellan grenrör och turbo..

Tack då vet jag, ja det är ju mycket utrymme där jämfört med resten av motorrummet.

Nu har jag bytt turbon, det var ju jättelätt att komma åt allting när man väl tagit bort värmeskölden.

Däremot var packningssatsen jag köpte riktigt dålig, det stod att den var till Volvo och Renault men den stämde inte så bra med min bil.
Dels ingick inte packningen som tätar mellan oljereturröret och blocket så den fick jag köpa på Volvo, sen ska det vara sju stycken likadana pinnskruvar och muttrar, satsen innehöll fyra av de rätta samt tre som var för stora.
Inte heller packningen mellan turbo och avgasrör passade, den var för liten.

Köp alltid packningar hos Volvo..

halvgute57 skrev: ↑tor 25 okt 2018, 13:11 Köp alltid packningar hos Volvo..

Ja, det hade nog blivit billigare eftersom jag inte hade någon nytta av nya pinnskruvar.
Detta är rätt packningssats men de har skrivit tvärtom på bilens tillverkningsmånad: https://www.bildelaronline24.se/ajusa/7193535

Hej jag har lite problem med min turbo på min volvo s60 2.5 T från 05. jag misstänker att det har med wastegate klockan å göra då turbon inte laddar alls plus att det kommer inget ljud ur mitt öppna luftfilter. Det jag undrar är hur jag tar bort själva turbon, och vad är det som ska göras innan man tar bort turbon. Jag hittar ingen video på någon som tar bort turbon och ersätter wastegateklockan. uppskattar alla svar och tips på hur jag kan gå till väga.

Börja med att säkerställa (fattande) funktion på TCV, WasteGate eller BOV/CBV, torde gå att hitta hur man gör det här på forumet eller Y.T.
(extra verktyg: vakuumpump, reservhjul/cykel slang och pump, fin tryckmätare)

Sen ta bort insugsslang till Turbon, kolla om det går att snurra på på kompressorhjulet, eventuellt ta också bort kabeln från MAF, och start motorn med "öppen turbo", så du kan se om turbon rör på sej, med tanke på om avgasturbinen kan ha havererat, eller WG-ventilen i turbon har bränt bort.

Havererad Cat/ljuddämpare ger också samma symptom. (blockerad avgassystem)


PS: man skapar gärna en ny tråd om man har egna frågar om ämnen som skrevs för många år sen... (Nekro-bump)