Sveriges Volvoforum

Tja!
Jag har en solpanel på 13w 12v som ska ge cirka 1.2Ampere när den laddar (14.5volt)jag har en laddregulator som oxå är från biltema. Såhär har jag kopplat, solpanel - regulator - bilbatteriet
Ut från regulatorn är det 14.5 volt men när jag mäter på bilbatteriet så är den bara 12.26 volt fast än allt är kopplat. Batteriet är ett vanligt volvo startbatteri på 95Ah .
Frågan är nu varför inte batteriet håller 14.5 volt när det laddas från solpanelen? Jag är inte så duktig på elektronik men vad jag vet så ska ju bilbatteriet som tar emot laddning hålla samma volttal som regulatorn ger eller har jag fel?

Jag förstår att solpanelen är för klen för att ladda med osv osv osv men jag vill bara ha svar på frågan :)

Enkla svaret är, För att ett 12V batteri klarar som mest av att hålla just runt 12V! Ett våt batteri bör om det är friskt ha ca 12,4-12,7V i vilospänning när det är fulladdat.

Knatch skrev:Tja!
Jag har en solpanel på 13w 12v som ska ge cirka 1.2Ampere när den laddar (14.5volt)jag har en laddregulator som oxå är från biltema. Såhär har jag kopplat, solpanel - regulator - bilbatteriet
Ut från regulatorn är det 14.5 volt men när jag mäter på bilbatteriet så är den bara 12.26 volt fast än allt är kopplat. Batteriet är ett vanligt volvo startbatteri på 95Ah .
Frågan är nu varför inte batteriet håller 14.5 volt när det laddas från solpanelen? Jag är inte så duktig på elektronik men vad jag vet så ska ju bilbatteriet som tar emot laddning hålla samma volttal som regulatorn ger eller har jag fel?

Jag förstår att solpanelen är för klen för att ladda med osv osv osv men jag vill bara ha svar på frågan :)

Den uppgivna strömmen från solpanelen är under ideala förhållanden, full sol med rätt vinkel os.v.
Om du inte kan mäta strömmen kan du få en uppfattning om huruvida solpanelen laddar genom att mäta batterispänningen med in- respektive urkopplad solpanel.
Du bör få en spänningshöjning när solpanelen laddar, men 14,5 Volt kanske du inte når. Särskilt inte om några förbrukare är inkopplade.

Jag har själv funderat på en solpanelslösning, men jag tror att jag väljer ett portabelt batteri som jag kan bära ut till bilen och underhållsladda med vid behov.

Det är ju inget jag behöver utan mest en rolig grejj, pula med de man har :) 12.26v kl 7 på morgon.
12.83 nu kl 15... har inte låtit batteriet vila eller nåt men så är siffrorna iallafall så nåt har ju gått rätt till tror jag :)

Jag behöver någon form av underhållsladdning vintertid eftersom jag kör korta sträckor och startar värmaren...

Det är helt normalt att spänningen är så låg när man laddar med solcell. Jag har en solcell med 50 W på balkongen den laddade bormalt runt 13 V om det är lite kräm i batteriet, 14,4 V kom man bara upp i när batteriet blev fullt. I princip flödar ju strömmen in i batterietså länge spänningen är högre än i batteriets spänning. MEN jag har provat att underhållsladda med en 10 W solcell och det funkade dåligt, tror strömmen blev så låg tidvis att batteriet knappt laddades för det var urladdat efter vintern... Kan iof vara så att laddningsregulatorn var avsedd för en större solcell och drog ur batteriet när det inte laddades.

Idag fick jag möjligheten att testa solpanelen då batteriet inte ville starta biln imorse. Kopplade ur minuspolen och mätte ca 11.4V på polerna så jag kopplade in den lilla solpanelen och några tilmsr senare är jag uppe i 12.3V. Låter den fortsätta ladda då spänningen kommer sjunka när solpanelen kopplas ur. Vi får se om det går att starta skiten nu på kvällen... skitgrejj att stå här utan vare sig eluttag eller nåt så jag kommer köpa mig en booster att ha med ifall sånt här skit inträffar... någon som vet om dessa små ”powerbank liknande” boosters fungerar bra? Tänker då på biltemas..

Skaffa ett juste batteri istället, vet jag.....

Är det redan urladdat till 11,6 utan anledning (typ glömt ljus, eller elfel) är det helt kass.
(Du hade ju 12,83 igår kl 15...)

MickeM skrev: ↑ons 22 aug 2018, 19:26 Skaffa ett juste batteri istället, vet jag.....

Är det redan urladdat till 11,6 utan anledning (typ glömt ljus, eller elfel) är det helt kass.
(Du hade ju 12,83 igår kl 15...)

Ja det är nog mitt batteri som är kasst! Idag är jag uppe i 12.26V men bilen går fortfarande inte att starta. Och då startar jag med positionsljus ingen radio och avstängd fläkt... börjar lessna på detta... jag kom upp i 12.38V och sen sjönk skiten igen till 12.26 trots att jag bara låit solpanelen stå och ladda. När jag mäter på solpanelens kabel så får jag 14.5 volt, men på batteripolen är den bara uppe i 12.26...

Du har 14,5v mätt på plus och minuskablarna FÖRE regulatorn, antar jag? (Dvs solpanelsidan)
Och 12,3 v på själva batteriet.
Då köper jag det hela.

Eller är det verkligen 14,5 v EFTER regulatorn,(batterisidan) och 12,3v på själva batteriet?
Dvs bara i olika ändar på laddkablarna, egentligen?
Det vore märkligt.
En potentialskillnad på över 2v på en och samma kabels ändar låter märkligt, när ingen/ringa belastning förekommer.