Sveriges Volvoforum

Hej alla. Ny här i detta utmärkta forum. Har tidigare kört en V70 2,5 -00 i fjorton år. Har nu köpt en V70 2,4 -07 som gått 13 000 och som ska användas som ”sommarbil”. Eftersom vi bor i Stockholm är bil mest i vägen. Vi har istället bilen stående i Skåne och använder den för att ta oss till sommarhuset och för att transportera oss där under semester, påsk och lite långhelger.
Bilen står övrig tid i garage och vi kör under 100 mil/år.

Men detta innebär att bilen står oanvänd under långa tider. Detta leder mig till min fråga.
Är det OK att koppla ur batteriet under den tid som bilen inte används? Hur påverkar detta givare, sensorer, system m.m? Kan detta leda till problem? Är det något jag behöver tänka på speciellt?

Tacksam för er klokskap på området.

bara koppla ur

Som sagt inga problem att koppla ur.

Jag skulle dock lämnat batteriet inkopplat och skaffat en modern laddare typ CTEK som fick stå inkopplad under stilleståndsperioderna. Då har du alltid ett fräscht batteri.

Tack för råd.
Har förvisso en batteriladdare så det kloka vore kanske att ha batteriet på underhållsladdning. Men garaget är i föräldrarnas bostadsrättsförening och jag är inte säker på tillgången på eluttag.

Men känner mig trygg med att koppla ur och får kanske engagera föräldrar i att kolla batteriet och vid behov ladda. Eller köra då och då.

Koppla ur och bär in batteriet för laddning inne om bilen ska stå länge.

Om man inte har en "smartladdare" kan man ju ta en vanlig "dumladdare" och koppla över en veckotimer.
Ett bildexempel: https://www.clasohlson.com/se/Kopplingsur/36-2899

Detta ställer man in så att det är tillkopplat några timmar varje vecka. Första tiden kan man kanske kolla så att laddningen blir lagom. Sedan sköter timern resten.
Och om någon funderar, det gör inget att avbryta laddningen på ett bly/syrabatteri. Det blir laddat ändå (när laddaren är TILL)

Rådlös skrev: ↑mån 23 jul 2018, 15:20 Om man inte har en "smartladdare" kan man ju ta en vanlig "dumladdare" och koppla över en veckotimer.
Ett bildexempel: https://www.clasohlson.com/se/Kopplingsur/36-2899

Detta ställer man in så att det är tillkopplat några timmar varje vecka. Första tiden kan man kanske kolla så att laddningen blir lagom. Sedan sköter timern resten.
Och om någon funderar, det gör inget att avbryta laddningen på ett bly/syrabatteri. Det blir laddat ändå (när laddaren är TILL)

Med tanke på hur billiga smartladdare är numera känns det knappast lönt att ordna speciallösningar med en gammal laddare.

Jo, visst är det så. Men jag känner till människor som vänder på varje krona för att komma billigare undan. OBS!: Detta betyder inte att TS är en sådan människa. Men många olika bilägare läser här och någon kanske tycker att det ena eller andra är för dyrt. Eller har långt till närmaste bilprylvaruhus eller något annat skäl att inte "slå på stort" och köpa en ny laddare.
Själv har jag minst två fungerande, en Ctech och en dum gammal plåtburk. Så har jag en med okänd funktion också, batteriklämmorna saknas. Men jag har ett tänkt projekt för den, om den fungerar?

Jag har en ”smartladdare”, om det med detta menas en som själv slår om eller av till underhålls- eller annan typ av laddning. Problemet är nog snarare tillgången till el i garaget.

Finns inte risk att batteriet fryser skulle jag inte vara orolig för att ladda upp batteriet och koppla bort polerna. Finns möjlighet att ladda upp någon gång då och då klarar sig batteriet längre såklart