[Fillemannen]

Tjena håller på å byta kamrem på min V70 2.5t -04 men känner mig lite osäker, har fått på nya kamremen men den stog kanske en vecka utan kamrem och utan låsningar på kamaxlarna eller vevaxeln pga väntan på packningar till oljepump, så det hade snurrat lite alltihop. det vore riktigt bra om någon kan ta en titt på märkningarna och säga om den står rätt eller fel, känner mig lite osäker bara tror faktiskt det står rätt men ett par andra ögon kanske säger annorlunda

/ Filip

5F70D6C4-F561-47F9-8214-50043B7F9520.jpeg (747.64 KiB) Visad 573 gånger

8A53FD0E-1167-4C9F-8E0B-C5D45B49D6D5.jpeg (626.36 KiB) Visad 573 gånger

893449DD-ADB2-4645-AD57-E33C32EE8FEA.jpeg (531.04 KiB) Visad 573 gånger

[kick96]

Det ser rätt ut. Jag gjorde det på min för några veckor sen, mina stod en kugg fel när jag köpte bilen. Jag gjorde så att jag vred motsol förbi märkningen ( några kuggar ) och sen spänn upp dom till märkningen medsol. Jag satte en nyckel på veven bara för att hålla kvar remmen så den inte kuggar över när jag sätter dit den i vänster varv. Veva runt den sen två varv och kolla igen.

[MickeM]

Rita streck på gamla kamremmen och över på remhjulen. För sen över strecken till nya remmen (räkna kugg) och sätt nya enl strecken på remhjulen.
Ta-daa!

Märkningarna är sådär att lita på, för remhjulen kan (ska) justeras mot kamaxeln.
(Du ser avlånga hålen i bild 1 &2)
Alltså, har man haft loss allt omärkt, ska man:
sätta kam och vevlåsning, släppa remhjulen från kamaxeln, vrida VVT i botten, hänga på remmen, spänna remmen (och då låta kamhjulen vridas något), och SEN dra åt remhjulen mot kamaxeln. Låningen håller kammen rätt.

Remslacket skall alltså tas av avlånga hålen så det blir exakt. Märkningen på remhjulet kan då hamna en kugg fel enl märkningen, fast kamaxeln står helt rätt, om ni fattar!

Så markeringarna är inte att lita på!

Ritar man på remmen över på hjulen blir det lika som innan.