Sveriges Volvoforum

Hej,

Nu har vi lämnat in vår xc70-05 hos Meca 3 gånger och mekanikern säger att han inte kan lösa vårat problem.

Nuläge: När man startar bilen så går det några sekunder sen går fläkten igång på full effekt. Detta gör den vid -10 och även vid +30 grader. Motortemp är normal, yttertemp också normal. Fläkt och AC fungerar som den ska. Dock ökar fläkten lite i styrka om man gasar på (normalt?)

Felstart: I vintras (kallt) efter gaspådrag började motorfläkten gå på högvarv och motorlampan tändes. Vi har lämnat in bilen 3 gånger och vad vi minns så har vi bytt tempgivare, någon form av sensor och något relä. Enligt senaste felsökningen så var det fel på reläet och tempgivaren blinkade till någon gång men han trodde inte att det var något fel och bytte enbart reläet.
Motorfläkten går fortfarande på fullvarv och motorlampan tänds igen efter tredje start (efter att Meca släckt motorlampan). Vi har ni även bytt tempgivare men felet består.

För att tillägga så har servooljan märkligt nog behövts fyllas på två gånger denna sommar (känns långsökt). Eventuellt läcker kylarvätskan också.

Vad kan det vara som spökar?!

I övrigt går bilen som vanligt

Vi är totalt uppgivna efter allt krångel och utgifter. Vi har bara en bil med två små barn och vill bara fråga någon vänlig expertsjäl som kanske kan luska ut vad det kan vara?

Visar utetemperaturen rätt?
Det låter som att bilen tror att motorn är konstant varm.. Läst ut felkoder med Volvos egna VIDA?

Ja utetemperaturen visar rätt. Jag vet inte vad Meca använder för felkodsläsare. Den visade fel på sensor, relä och tempgivare. Men det löste inte problemet tyvärr.

Du har inget papper tex där det står vad felkoderna var?
Utan dom famlar det i blindo.

Förlorad kontakt med kylvätsketemperaturgivaren är vad som slår mig, men den är nog bytt vad det verkar.
Nån gnagd kabel till den kanske?
Råttor tex...

Men:
FELKODER!

Servooljan hör inte hit.
Det är det enda vi kan vara säker på.
Ett helt orelaterat fel.

Här kommer de felkoder vi fått ut hittills. Som det ser ut är det två felkoder på fläkten så vi får undersöka dessa. Men, temperatursensorn i passagerardörren kan ha något med detta att göra med kanske?

Någon som vet något om våra CEM koder?

Passagerardörr
0040 yttertempersturensor
0032 backspegeln potentiometer

ECM Fläkt
1410 generator, yttertemperaturgivare
132D lufttemperaturgivare

CEM
8B01 positionsljus
8F52 relä strålkastarrengörning
8F06 strömställare varningsblinkers
1C08 styrenhet mekaniskt fel
1C06 styrenhet elektriskt fel
1A04 x spänningsmatning
1A08 50spänningsmatning
1A07 15-spänningsmatning

REM6A04 brytare centrallåsmotor centrallås vänster bakdörr

Dom 5 sista felkoderna i CEM är lite olycksbådande.
Spänningsfall innan felkoderna lästes?

ECM 1410 pekar på utetemperatur givaren.
I ena backspegeln sitter givaren åt ECM. I andra backspegeln sitter givaren för kombi-instrumentet (DIM).
Dvs Två olika sensorer, och därför kvittnar det vad det visar för utetemp i DIM.

ECM 132D pekar på insugsluft temperaturgivaren. (Inbyggd i LMM)

Troligen ger dom så olika värden så ECM finner det orimligt, men kan omöjligt veta vilken som är rätt. (Så sluga är inte ECM)
Intressant vore att se dessa givares värden live. Då kanske man kan se att ena visar helknasigt.

Var i landet bor du? Kanske någon med VIDA kan hjälpa dig kika.

Hittades någon lösning på problem med "MOTORFLÄKT GÅR PÅ FULL EFFEKT, GUL MOTORLAMPAN LYSER"

Jag hade alla dessa sympton på min S60 2,5t -04..
Köpte ny fläkt med styrenhet, ingen skillnad..
Bytte temp/tryckgivaren efter intercoolern och då blev allt som det skulle igen..
Så jag tror att det är likadant i detta fall..

Tacksam för svar. Temp/tryckgivaren nu beställd