Sveriges Volvoforum

Hej jag har en v70 2.4 -01a med lite problem just nu. Den går ej på alla cylindrar på tomgång men när man gasar upp den så är det normalt.
Har bytt tändspolar och tändstift.
Har tidigare haft problem med att den var så fruktansvärt slö, kopplade bort lmm, ingen skillnad. Så lånade kompisens lmm och då gick den riktigt gällande gasningen och det.
Men så idag när jag skulle byta till lmm jag hade köpt och sätta tillbaka en av mina andra nya tändspolar då jag lånat en av kompisen så började problemen.
Fick felkoderna P1026, vilket jag haft innan när jag hade kass lmm som försvann när jag hade bytt lmm. Och sen P1620 och P0305 ( skrev förmodligen fel igår då jag glömde ta kort på den koden -p3050 fanns tydligen inte haha )

Satte tillbaka allt som det var innan jag började skruva med bilen, för jag har kört med bilen senast igår, men det funkade inte heller. Förra vecka när vi bytte till kompisen lmm så kunde vi radera felkoderna och sen funkade bilen som den skulle, nu gick det inte att radera felkoderna alls.

Gasspjället?? vilket jag tror är bytt eller iaf rengjort från förra ägarna då sladden till den ligger framdragen. Har gul etikett.

Så om någon har en teori om vad det kan vara som är fel så skriv gärna vad ni tror.

Rengjorde gasspjället men bilen går endå inte på alla, men tändspolarna fungerar som dom ska.. då vi testat i en annan bil..
någon som har en idé om vad det kan vara??? Blir tokig snart

Är alla vakuumslangar hela.
Inkl vevhusventilationsslangar/rör?

Låter som tjuvluft eller kass MAP-sensor. (P1620 tyder på det)
Syna och blås i slangen till MAP-sensorn.

Du har ingen turbo eller hur?
Utan turbo har du bara en MAPsensor. (Ovanpå kylaren)
Turbo har en till tryxkgivare invid intercoolern.

Hade du verkligen P3050 i felkod?
Den hittar jag inte....

P0305 är misständningar cyl5.
Kan du ha skrivit fel?

Idag efter rengöringen av gasspjället har jag endast p1026.
Ja jag har säkert skrivit fel, var så irriterad igår när jag skrev inlägget haha

Om du återfår P0305 efter lite körning så är misständningen cylinderspecifik.
Då kan man glömma LMM, Lamdasonder, MAP, osv, utan rikta in sig på det är just för den cylindern.
Dvs Stift, spole, spridare, eller kompressionen.

Jag lade till nån rad i mitt förra inlägg medan du svarade.

Den går ju på alla när man ger fullgas, vilket just nu är på 2500 varv då den är i limp mode.. men på tomgång hoppar den som jag vet inte vad och luktar sjukt mycket bensin.
Går inte på något sätt att få bort felkoden p1026..

Nej det är en sugis.

Kass VVT-Solenoid ?

Hur kan jag ta reda på det?

ebel99 skrev: ↑sön 01 jul 2018, 17:38 Hur kan jag ta reda på det?

Ta loss den och koppla + & - på kontakten på VVT´n(spelar ingen roll vilken polaritet du väljer) . Om den fungerar ska du höra ett svagt klickande annars är den kass.

Gasspjället är annars en het kandidat.