Sveriges Volvoforum

Jag har ju en extra motor i en donatorbil från 99 170hk min andra är en 02 140hk.
Kan man byta rätt över och ta med styrboxen från 99 till 02?
02 har gått snart 35000.
99 har gått strax över 21000.



Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Nej, det är nog nästan ingenting som passar de bilarna emellan faktiskt. Helt olika elektroniska system.

Av nyfikenhet, vad är det som inte passar? Hann det verkligen hända så mycket motorerna emellan, från 1999 till 2002? Mellan 140 och 170 hk skiljer väl bara programvaran. Beroende på vad TS vill uppnå med motorbytet kanske det går att bara flytta över de delarna som krävs, för de är väl också ganska samma dvs även om elektroniken är annorlunda så är väl block och topp identiska...?

Att flytta styrboxen är bara att glömma. Eftersom det är can-bus i S80 så kommer den inte att starta med annat än sin styrbox. Vill man gå från 140 till 170hk i en 20V så är det ny mjukvara som är den vettiga vägen att gå.

Vad gäller motorn i sig så bör motorn i 99 ha mekaniskt spjäll och ingen vvt. Och den går i värsta fall att flytta över om man byter insug och byter ut ett par motorfästen. Men utan vvt att prata med kommer styrboxen att sätta felkoder.

Menade att flytta över motor och allt som hör till. Inte egentligen för hästarna utan för milen.
02. 35000 snart
99. 21000 drygt

Har satt i NITRO OBD2 som gör viss verkan.
Jo jo jo...
(kassa-apparat / klock-miniräknare)

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Om du har en tidig -99 som har den gamla motorn med fördelare och mekaniskt gasspjäll så är det bara att glömma. Har du en sen -99 med den nya motorn med elektroniskt spjäll och vvt så går det kasta över den i S80 om man flyttar delar mellan motorerna.

Men är det inget fel på orginalmotorn är det ju hål i huvudet att byta den.

35,000mil, är ingenting på en välskött Volvo 5a, och är verkligen ingen vettig anledig att "byta motor i förebyggande".
Dom rullar 50-60,000mil + bara dom underhålls enl schema.
Finns alltså egentligen ingenting som säger att den med 21,000mil är bättre.
Kan vara tvärsom, om den är sämre skött.

Eller vet du nått som inte har skrivits här?

Och det är bara hårdvaran, (ren motor utan tillbehör) som ev kan användas.
Men vissa givare är inte lika, och kanske inte passar Bolt on.
Men dom kanske gör det....

Men, går det ens att besiktiga den om man byter till den motorn?

Det är bara mjukvara som skiljer en 140hk från en 170hk.

MickeM skrev:Det är bara mjukvara som skiljer en 140hk från en 170hk.

Ok då kör jag med den till 50000+ service vart 2000 är det väll. Bytte olja nyligen. Nog 1500+ till nästa oljebyte. Förutom olja och filter vad ska man mer tänka på? Luftfilter...

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk