Sveriges Volvoforum

Tjena!
Har ett litet problem med min v70n 2,5t 05’
I hastigheter över 100km/h så vill inte alltid farthållaren som jag vill.
När jag har den igång så händer det att den slår av med ett ryck, inte att den slår av lugnt. Utan de liksom ”rycker” till.
Inga problem när jag håller gas å släpper den fullt, utan bara när farthållare bestämmer sig för att slå av sig själv.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Som vanligt, du måste läsa felkoder. Om farthållaren tror att någonting händer som är fel, slår den av. Den tror kanske att du har fått sladd, att du tryckt på bromsen, att kopplingspedalen har påverkats osv. Minsta fel i motorstyrning eller andra inputs slår av farthållaren. Ibland kan en vanlig enklare felkodsläsare ge svaret att någon givare är fel, annars blir det Volvo och Vida som gäller.

Finns inga felkoder. Glömde skriva!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Skulle tro det är kopplingsgivaren. Väldigt vanligt fel.

RomWiz skrev: ↑fre 18 maj 2018, 15:07 Finns inga felkoder. Glömde skriva!

Och felkoderna lästes med OBD utrustning som läser CEM och SWM tex?
Och inte bara en universell OBD-scanner ev det enklare slaget? (Som bara tar ECM)

Är det tex kopplingsgivaren, så ser ingen universell scanner det, eftersom dom inte komer åt det styrdonet.
Bara en Volvo anpassad klarar det.

Har själv nyligen haft problem med kopplingspedals- lägesgivaren vilket koppar ur farthållaren. Detta ger på min S80 -05 larm att bilen har motorstyrningsproblem och skall kontakta verkstad, det tänder även triangel. Så det är troligtvis något annat. När bilen var nästan ny fick den samma problem som du beskrev. Då kunde VIDA läsa ut att bilen tyckte att jag tryckt på farthållare till onormalt ofta.....

Om det är kopplingspedalgivaren kan man om man känner sig lite pillig mäta resistensen mellan metallpiggarna där kabeln ansluts. Den ska vara 1500-2500 ohm i standardläge och 500-1000 ohm i fullt ihoptryckt läge. Min egen visade 780 ohm ihoptryckt och över 9000 ohm standard. Fixade till det genom att löda på ett motstånd inuti mellan ledningarna som går till nyss nämnda metallpiggar (parallellkoppling alltså). I mitt fall gjorde ett motstånd på 2490 ohm susen, men var beredd på att pröva dig fram. Biltemas multimeter ftw.

Gissar på kopplingsgivaren. Haft liknande fenomen.