Sveriges Volvoforum

Gäller min v70n t5 steg 2.
Sista tiden så hackar den om man stampar på. Ibland hackar den till och det knappt märks se man gasar och ibland går den iväg bra fast små irriterade ryckningar. Precis som motorn tvekar fast försöker skicka på fullt.

Inget av dessa märks vid normal körning och inga felkoder i vida.

Tips?

På min bil, en icke turbo, berodde det på att en av de två tunna svarta gummislangarna kopplade till luftrenarlocket hade hoppat av i samband med filterbyte.

Har du testat att byta magnetventil?

Jag kan ligga på fullt laddtryck och plattan i mattan och ändå hackar den. Så borde inte va den. Börjar tro på bränsle problem. Just för att inga felkoder finns

Nu har jag bytt stift, tändspolarna, provtryckt intercooler och alla slangarna till laddtycket.
Mätt bränsletrycket vid hård körning.
Inga felkoder.

Men ändå ingen skillnad.
Lugn körning allt går bra.
Men plattan i mattan så hackar det till en ordentlig gång eller flera små hackningar.

Ibland går det stampa på utan att det hackar med 8 av 10 gånger hackar det.

Tips? Konstigt att det inte finns några felkoder tycker jag själv.

Folk stirrar sig blinda på felkoder. Felkoder kan endast uppstå ifall det är elektriskt kontrollerbart, med givare o.d. Till skillnad från flygplan, sätter man inte in givare, som ej är befogade för själva driften, därmed är antal mätpunkter begränsade. Man mäter inte tryck, temperaturer och vibrationer för att det är bra att veta.
I alla styrsystem sitter det en programmerare (konstruktör) och funderar på vad som skall mätas och vilka avvikelser som skall trigga en förutbestämd kod. Av ovan nämnda skäl finns därmed problem som ej kan erhålla en felkod, det saknas mätpunkter. Även konstruktören har begränsningar i att förutse vilka felkoder som skapas.
Viktigt att inse att systemen har stora svagheter, speciellt när det gäller mekaniska problem. Det finns helt enkelt inga mätdata för att sätta felkoder. Min uppfattning är att när felkoder saknas, skall man söka i mekaniken efter exempelvis läckage, bränsletillförsel m.m.
Kommer ihåg ett exempel med en VW där dörrarna låses med vacuum och detta krånglade. Enligt VW-verkstaden fanns ingen felkod och därmed gick det ej att finna felorsak. Orsaken var att en vacuumslang lossnat i dörren, rent mekaniskt! Hur sätta felkod på avhoppad slang?

När bytte du bränslefilter senast?

Någon gång i vintras. Bränsletryck är uppmätt till strax under 4 bar. Så filtret borde inte va fullt.

Kanske din boost controller eller vad den nu kallas? Eller snarare dom tre vakuum slangarna till den?

Den laddar som den ska. Och då är de slangarna hela.