Sveriges Volvoforum

Hej alla volvoägare

Jo det är så att jag var inne på volvo och gjorde en felkodsavläsning på dieselvärmaren idag eftersom den inte fungerar, och jag fick ett papper med koden CEM-5F4F,

Så jag tänkte höra om det någon av er som vet vad den betyder. :)

Har för mej att CEM-5F4F var: Förmånga misslyckade startförsök (?)

Rätt vanlig felkod. Man kan nollställa felkoderna och försöka igen.
Vill den inte start så skall du få ett litet tips. Lägg dej ner under bilen
och slå med handen undertill på värmaren, skramlar det så har
bränslekoppen bränts sönder och släppts och måste bytas.

En rekommenderad rengöring/sotning på värmaren bör göras
en gång om året, det kostar en del att skruva ner den men är
klart värt det.

Tack så mycket jag ska genast kolla på det. :D

Bänktsson skrev:En rekommenderad rengöring/sotning på värmaren bör göras en gång om året, det kostar en del att skruva ner den men är
klart värt det.

Är det du själv som rekommenderar denna rengöring eller är det en rekommendation från tillverkaren?

Att jag frågar beror på att jag tycker det är lite anmärkningsvärt om den är tillverkad så att man ska behöva skruva ner den en gång per år. Känns lite B-kvallité.

Har också en värmare som inte vill starta. Vad kostar en felkodsavläsning? Kan man tvångsköra dieselvärmaren för att hålla den i trim? Jag har nämligen varmgarage och den har inte gått många gånger under hösten och vintern. (Jag har inte timer-mjukvara) Är sotning något man klarar själv eller bör bilen in på verkstad?

Dels är det en rekommendation från mej personligen men även Volvo
har haft en rekommendation sedan långt tillbaka på värmare, har för
mej att det fortfarande står i instruktionböckerna.

En värmare lever ett hårt liv där den sitter monterad, under bilen.
Komponenterna är känsliga på batterispänning, luft- och bränsletillfrösel.
Mycket korta körningar som t ex en snabbrunda till affären eller stan
gör att värmaren bara går en kort stund, batteriet tar stryck vilket
resulterar i att värmaren sotar och tillslut stannar.

smärgel, vad har du för bil och årsmodell?

Samma sak gäller väl för värmaren som för AC kompressorn - att den bör "rastas" någon gång i månaden året om. Vilket betyder att man ska manuellt starta värmaren på sommaren, och ACn på vintern...

Jag har en S60 D5 2002. Värmaren gick under hösten men nu när det blev kallt igen så hör jag varken tickandet från pumpen eller brännaren vid framhjulet. Som du sa så har den ju bara gått kortare stunder och så står dom ju still från april till oktober om dom inte körs manuellt.

Det kostade 238kr för att bara läsa av dieselvärmare.

Det blir till att se över värmaren Smärgel, den
är helt underbar när den brummar där bakom
stötfångaren och värmer på.