[MickeM]

Ja då vete tusan om det kan vara nått annat än katten, eftersom den är så pass felsökt.
Jag vet tyvärr inte svaren på dina senaste frågor.

Jag hade inte köpt orginal kat själv....
Pirat eller en begagnad till bra pris.

Det finns ju bilar med +50,000mil på orginalkatten, så.....

[Kirrelito]

Hej! Kan de vara som så enkelt att motorn får mer luft från de mer öppna sportluftfiltret som är monterat sen senaste besiktningen?

Förutom se så får jag då byta lambdasonderna. Vart hittar man original lambdasonder? Volvo ville ha 2200kr, låter de rimligt för dom bakre?

[MickeM]

Mer luft= magrare blandning. Inte fetare.

Ajdå
Sådana filter kvaddar Lmm enl min erfarenhet.
Det finns bra, och det finns dåliga.
Kan inte vilka märken som är vad eftersom jag skyr dom personligen.
Har du oljat in filtret själv?
Kanske tog i lite "for god measure"?
Hur kladdig är Lmm isf?

Det finns rengöring på spray.
Detta är inte 100% felet men....

[m2c]

Jag fick också nedslag för några år sedan pga för hög CO vid förhöjd tomgång.
Som tur var så har min kompis en CO mätare, och efter mycket mätning så upptäckte vi att alla värden gick till sig när man tog av oljepåfyllnigslocket. I mitt fall så var felet igensatt vevhusventilation, som tydligen påverkade detta värde på något sätt.
Antagligen att gaserna gick fel väg.

[MickeM]

Dom går inte fel väg, men men förbränningen påverkas. Oljeförbrukningen likaså.
Därför ger det i regel högt HC men absolut är vevhusventilationen värt att kolla.

Bra tips!

[Gandalf007]

FÖRHÖJD CO HALT

Tja,
Besiktade min Volvo T + S80 M1 från 2000 med 29000 mil nyligen och den fick en 2:a.

1. CO-HALT (8.2.1.2), FÖR HÖG
2. LAMBDAVÄRDE (8.2.1.2) FELAKTIG
3. CO-HALT FÖRHJÖD TOMGÅNG (8.2.1.2) FÖR HÖG

CO 0.9(0.5)
HC 24 (200)
CO 2500 1.2 (0.3)
LAMBDA 1.19 (0.97 – 1.03)
Värdena inom parentes är gränsvärden.

Dessutom han sa att bilen går på bara två cylindrar!

Vad beror detta på? Vad skulle det kosta om jag väljer laga?

[MickeM]

Avgasvärderna kan absolut bero på att den inte går på alla 5cyl.

Men knappast på bara två cylindrar. Då skulle du knappt komma iväg, och knappast någon tomgång.
På 4cyl är den "körbar".
På 3cyl kan den vara "flyttbar".
På 2cyl kan den vara "startbar", men knappt flytta sig.

Blinkar motorlampan när motorn går?

Hur går bilen, rent allmänt?

Om två cyl misständer ibland, (inte konstant) kan den vara körbar, men gå dåligt och få dessa avgasvärden som ganska snabbt förstör katalysatorn.

[Gandalf007]

Hej,
Tack för svaret. Motorlampan blinkar först sen blir det fast. Meddelande fältet står det att "kör sakta service omgående". Jag kommer inte riktigt ihåg att om det var två eller tre cylindrar han nämnde! Bilen går hackigt känns tungt i uppförsbacke men den går att köra.
Vad skulle det kosta om jag väljer laga bilen?

[MickeM]

Hej,
Tack för svaret. Motorlampan blinkar först sen blir det fast. Meddelande fältet står det att "kör sakta service omgående". Jag kommer inte riktigt ihåg att om det var två eller tre cylindrar han nämnde! Bilen går hackigt känns tungt i uppförsbacke men den går att köra.
Vad skulle det kosta om jag väljer laga bilen?

Vad det kostar?
Beror på felet naturligtvis, och för att ens kunna gissa behövs att felkoder läses ut via OBD.
Annars blir det rena gissningar.
Dåliga tändstift, dåliga tändspolar, dåliga spridare, överkuggad kamrem, kass vevaxelsensor, mm, mm, mm.

Från några hundra kronor tändstift, och uppåt till motorbyte för runt 15.000kr.

Kolla så alla slangar och kablar sitter på plats, och kanske byta tändstift om du kan.
Det är allt du kan/bör göra utan felkoder.

Helt klart är i alla fall att kör du för mycket med misständningar pajar du katalysatorn.
Och det ganska fort.
Dvs sannolikt dyrare följdfel, än att laga felet som orsakar misständningarna.

[Gandalf007]

Kollar och återkommer. Stort tack för hjälpen.