Sveriges Volvoforum

VOLVO S80 år 2000
En oljefläck uppenbarar sig bakom höger framhjul en halvmeter in under bilen.
Oljan i styrservotanken har gått ner och servostyrningen funkar ryckigt. Skall fylla på ny olja.
Frågan till forumet är vad som läcker från styrväxeln och om det går att packa om eller om hela styrväxeln måste bytas?
Sett uppifrån vid damasken höger ända på styrväxeln är det torrt. Så läckaget är undertill.
Oljan har läckt från stående bil under de senaste månaderna.
Verkar inte spruta olja när motorn kör.

Roy

Kanske er det 2 små o-ringer som lekker.
Oppe og i bakkant av växelen.

Finner inga sådana O-ringar eddar.
Läckaget finns som jag skrev under växeln och till höger.

Läste om någon som haft läckage i de två rören som finns på styrväxeln.
Något att fundera på, skall besikta snart då bilen skall upp för hjulbyte.

Någon som bytt de här två rören?
Går de att byt utan att ta ur hela styrväxeln?
Likna bromsrör, men är tydligen lite tjockare.

Roy

Jag bytte de två rören för ca 10 år sedan så jag kommer inte ihåg i detalj hur mycket jag lossade för att komma åt rören.
Det jag kommer ihåg var att det var ont om plats men att jag inte tog bort styrväxeln.
Ett bekymmer var att rören inte fanns som reservdel utan jag fick tillverka rören själv och bocka.
Idag finns ju rören som reservdel och jag förmodar att dom är färdigbockade.
i mitt fall var det en av rören som hade en liten "por" som läckte.
Lycka till!
SAM

Roy skrev:Finner inga sådana O-ringar eddar.
Roy

"Men har sett att det är skillnad på styrväxlarna mellan -03 och -04 då -03 har konat rör med nippel (typ bromsrör) och -04 (som min) har röret instucket med en oring och en bricka som håller den på plats."

På min er det o-ringer på rørene.

Ok det är så du menar eddar, bilen i tråden är en 00.
Klart att finns det o-ringar av låg kvalitet så är det sådana.....

Inte dags än att krypa under och kika men en del information har jag fått här.

En fråga till: är rören tjocke än bromsrör?
Nipplarna liknar ju bromsrörsnipplar.

Roy

Om jag minns rätt så var rören till styrväxeln grövre än standard bromsrör. Men det ger sig ju om du köper rören som reservdel av Volvo. Jag rekommenderar inte att tillverka rören själv, då det var ont om plats när nya rören skulle monteras.
Lycka till!
SAM

Ja nu har jag krypit under och kikat på saken.
Det visade sig att oljan inte kom från styrväxeln, utan från servopumpen, den rann en lång väg för att till slut droppa ner vid en punkt där jag menade att styrväxelns högra sida var.
Inloppsslangen till pumpen läckte, förre ägaren hade monterat en dålig slangklämma som hade dragits till stopp, utan att den klämde riktigt om slangen.
Byta av slangklämman löste problemt.

Problemet med trög ratt, var kardanknuten strax ovanför rattaxelns ingång på styrväxeln.
En annan tråd talade om detta problem och jag lyckades få ner armen i sin fulla längd och smörja denna.

Tur att jag slapp byta eller laga styrväxeln.

Tack för alla goda råd och idéer!!!!
Verkligen lärorikt att diskutera problemen här på forumet.


Roy

-2003 har väl SMI och 2004- har ZF.

eddar skrev: ↑tor 05 apr 2018, 22:07

Roy skrev:Finner inga sådana O-ringar eddar.
Roy

"Men har sett att det är skillnad på styrväxlarna mellan -03 och -04 då -03 har konat rör med nippel (typ bromsrör) och -04 (som min) har röret instucket med en oring och en bricka som håller den på plats."

På min er det o-ringer på rørene.

söker tips om/var man kan köpa oringarna till tryckrören utan att köpa rnoveringssats. Tack