Sveriges Volvoforum

Har bytt handbromsbackar på en sida idag. Monterade en justerskruv istället för gaffeln. Det är jäkla svårt att hitta justerskruven genom ett bulthål när man ska justera. Det är en V70 2007.

Använd en ficklampa med justerbar ljusstråle om du måste se i hålet, och en bred mejsel med tunt skaft.
Är det ändå lite svårt, ta av bromsskivan och träna lite på hur man gör genom bulthålet.
(man får justera med bromsskivan monterad)

Inte allt som sitter i fingrarna utan att öva lite!

Det är en eftermarknadslösning, så det är inte som designat från början.
Men det går!

Det är inte klockrent enkelt på bilar med denna justeringsdesign från början heller.

Ficklampa, och titta in som sagt.
Sen är det fingerkänsla.

Jag har för mig att det var en väldig skillnad i hur lätt det var att komma åt beroende på åt vilket håll justerarn var vänd på 850:n som hade den från början.

Mejseln ska in mot vänster. ganska mycket och då ser man inte justerskruven genom hålet. Sedan ligger den lilla fjädern emot justerskruven. Man är ju rädd för att trycka av den. Jag har satt justerskruven med själva kuggarna som man puttar på uppåt.

Här in min tråd i "Tips och trix" ser du hur justeraren skall monteras, samt hur JAG justerar bromsar med denna design.
(Handbromsar, eller bilsläp)

Det är mycket viktigt att virespänningen är släppt.
Backarna skall gå ihop max på expandersidan innan nått justeras..

(Notera att bilden i tråden är ett kvarts varv fel. Du ser att golvet är kl 3)

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 2&t=129179

Den lilla fjädern ligger på utsidan av justerskruven, man justerar på motsatta sidan, upp mot/ner från toppen av kronhjulet (sidled) för att hålla vinkeln på skruvmejseln i bulthålet så liten som möjlig.
Bild: //uploads.tapatalk-cdn.com/2016081 ... 10dccf.jpg

Är dina mejslar lite tjocka, slip en midja på en av dom med en vinkelsliper.
Strävar du fortfarande, skapar du ett verktyg genom att värma skruvjärnet och böja det i lämplig vinkel eller S-form, det kan ju vara så att dina bulthål är extra långa...?

EDIT: MickeM var snabbare...

jiha1968 skrev:Den lilla fjädern ligger på utsidan av justerskruven, man justerar på motsatta sidan, upp mot/ner från toppen av kronhjulet (sidled) för att hålla vinkeln på skruvmejseln i bulthålet så liten som möjlig.
Bild: //uploads.tapatalk-cdn.com/2016081 ... 10dccf.jpg

Är dina mejslar lite tjocka, slip en midja på en av dom med en vinkelsliper.
Strävar du fortfarande, skapar du ett verktyg genom att värma skruvjärnet och böja det i lämplig vinkel eller S-form, det kan ju vara så att dina bulthål är extra långa...?

EDIT: MickeM var snabbare...

Jag satte justerskruven med lronhjuley uppåt på båda sidorna. Du hade dådet nedåt på bilden. Spelar fett någon roll?

Uppåt / nedåt spelar ingen roll vad jag vet.
Jag har kronhjulet uppåt på ena sidan av bilen och nedåt på den andra, så att justeringsriktningen är likadan...

Tunt tunt med kopparfett på rörliga delar. (kontaktytor)

Och som MickeM säger: "Det är mycket viktigt att virespänningen är släppt.
Backarna skall gå ihop max på expandersidan innan nått justeras.."

Förstår inte riktigt vad ni menar med att backarna ska gå ihop max på expandersidan. Man trycker väl bara ihop dem eller...