Sveriges Volvoforum

Hej ,
Har två v70 med två "olika" motorer. Båda tillverkat i 2005. Skillnad är att den med 140hk dricker mindre. Den med 170 dricker mer och har högre varv vid samma hastighet. Är det okay? Känns att motor 170hk utan 6-an är värdelös. Läste att det är samma motor. Kan man nedgradera till 140hk. TYcker inte att det är så högt varv vid 110km per timmer (över 3tys).
Några tips? Den V70 med 170hk köpte jag några veckor sedan, värkar att den med 140hk är bekvämare att köra over 100km än den med 170hk. Vad är fel, tänkte tvärtom innan jag köpte. Tänkte att jag kommer ha möjlighet köra snabbare.

MVH
Robert


"2,4 (170 hk) – Femcylindrig bensinmotor
Max effekt: 125 kW (170 hk) vid 6000 varv
Max vridmoment: 230 Nm vid 4500 varv"

"2,4 (140 hk) – Femcylindrig bensinmotor
Max effekt: 103 kW (140 hk) vid 4500 varv
Max vridmoment: 220 Nm vid 3000 varv"

Du kan ju inte ändra varvtalet med mjukvara. Men det låter skumt att den varvar så mycket. Kanske fått växellåda (och slutväxel) utbytt nån gång?

Så du menar att det ska bli samma varv vid samma hastighet på bade motorer? Känns att man måste växla tidigare på alla växlar på den 170hk.

//Robert

14hk och 170hk har bara annan mjukvara, och skillnaden är endast vid högre varv.
Normal landsvägskörning, skall/borde det inte skillja alls på förbrukningen.

Det finns M56 växellådor med olika utväxling, (M56L och M56H) men vad jag vet är det turbo och diesel som har annorlunda 140/170hk..
Endast hörsägen, dock..
6vxl är nått annat, och ovanligt på 140/170hk.

Vilka varv har dina v70's i 90km/h?

Min 2005 140hk har strax över 2000v i 90km/h på 5an.
M56LK växellåda.

Kollar på varv imorgon och skriver direkt.

Hur jag kan kolla vilken växelådan har jag?

Bara för några dagar sedan under rubriken "skillnad mellan 140 /170 hk" diskuterades att det är olika växellådor kopplade till dessa effektvarianter. 140 hk är mer lågvarvig. Kanske, gissning, för att 140 hk är ganska varv-ovillig över 4500 rpm.

140/170hk ska inte spela någon roll så när det gället motorvarvet, det är växellådans utväxling som sköter den biten.
3000rpm i 110km/h på högsta växeln låter lite högt kan jag tycka, är dock inte insatt alls i varvtalen kontra hastighet på dom båda bilarna eller vilka lådor och utväxlingar dom finns med.

LaRy skrev:Bara för några dagar sedan under rubriken "skillnad mellan 140 /170 hk" diskuterades att det är olika växellådor kopplade till dessa effektvarianter. 140 hk är mer lågvarvig. Kanske, gissning, för att 140 hk är ganska varv-ovillig över 4500 rpm.

Jag skrev det i den tråden. Men observera att inte heller jag "vet", jag har tidigare läst det någonstans.

Jag har en 140hk av årsmodell 2006 (producerad i slutet av 2005), den varvar strax över 2000 varv i 90 och ca 2400 varv vid 100 (på mätaren, inte i verklig hastighet).

Någonting skrev:Jag har en 140hk av årsmodell 2006 (producerad i slutet av 2005), den varvar strax över 2000 varv i 90 och ca 2450 varv vid 100 (på mätaren, inte i verklig hastighet).

Precis som min 2005 140hk, och sättet att mäta är viktigt!
Bilens varvräknare mot BILENS hastighetsmätare.

Dvs använd inga appar, gps eller liknande för att få "verklig fart".
Då kan hjuldimensioner däcktryck och annat trams spela in.

Om alla mäter med bilens egna utrustning, så mäts bara ev skillnader mellan fordonens utväxling, vilket är av intresset här.

Ingen motorväg I närheten då har jag bara sifror till 90km/h
3-an---50km/h --2000rpm
4-an---70km/h --2000rpm
5-an---80km/h --2000rpm
5-an---90km/h --2200rpm

//Robert