Sveriges Volvoforum

Vad är problemet alla bil kunnig?
Bytte drivknuten då jag trodde det var det som var felet men ingen skillnad. Ljud m.m. uppstår från vänsterhjul hus.
Video:

Videon funkar inte. (VIMEO funkar aldrig).
Synd, för den hade avslöjat massor.

Men, kör du med upplyft hjul?
Båda drivhjulen i luften?
Snurrar båda lika fort?

Om du bara har lyft ett framhjul, så går antispinn in och bromsar det snabbast spinnande hjulet, och blinkande antispinnlampa.
Dvs precis som den ska.

Med båda framhjulen lyfta, kan det bli liknande symptom, för dom måste snurra precis lika fort.
Det gör dom sällan.

Vad händer om du avaktiverar antispinn?

Videon funkar bra men ser inte om båda hjulen är i luften, ser iallafall ut som antispinn jobbar tycker jag.

klacken skrev:Videon funkar bra men ser inte om båda hjulen är i luften, ser iallafall ut som antispinn jobbar tycker jag.

Ja båda är i luften. Hm okej, kan denna kopplas ur för att felsöka problemet ?

MickeM skrev:Videon funkar inte. (VIMEO funkar aldrig).
Synd, för den hade avslöjat massor.

Men, kör du med upplyft hjul?
Båda drivhjulen i luften?
Snurrar båda lika fort?

Om du bara har lyft ett framhjul, så går antispinn in och bromsar det snabbast spinnande hjulet, och blinkande antispinnlampa.
Dvs precis som den ska.

Med båda framhjulen lyfta, kan det bli liknande symptom, för dom måste snurra precis lika fort.
Det gör dom sällan.

Vad händer om du avaktiverar antispinn?

Båda är i luften. Ska ut o testa :!:

Mathiuz skrev:

klacken skrev:Videon funkar bra men ser inte om båda hjulen är i luften, ser iallafall ut som antispinn jobbar tycker jag.

Ja båda är i luften. Hm okej, kan denna kopplas ur för att felsöka problemet ?

Jag koppla ur antispin och problemet försvinner dock spinner bara vänster hjul.. ?

Med öppen differential på en framhjulsdriven bil med ett eller flera hjul i luften så kan all kraft gå till ena sidan, det är mig veterligen helt normalt. Det märks ofta i och med "torque-steer" (att bilen drar åt ett håll när man accelererar). De flesta framhjulsdrivna bilar har en öppen differential.

Terrängfordon kan ibland låsa differentialen så att det inte händer dem när de tappar mark med ett hjul.

Exempel på när en öppen differential är dåligt:

Vissa prestanda-bilar har en differential som tillåter viss kraft att att skickas till båda hjulen men tillåter ändå en skillnad (sk. "Limited slip differential"). Detta för att hämma torque-steer.

Summa summarum: Allt som du upplever just nu är normalt för en bil med ett eller flera hjul i luften. Ställ ner bilen på backen om du ska prova den.

Någonting skrev:Med öppen differential på en framhjulsdriven bil med ett eller flera hjul i luften så kan all kraft gå till ena sidan, det är mig veterligen helt normalt. Det märks ofta i och med "torque-steer" (att bilen drar åt ett håll när man accelererar). De flesta framhjulsdrivna bilar har en öppen differential.

Terrängfordon kan ibland låsa differentialen så att det inte händer dem när de tappar mark med ett hjul.

Exempel på när en öppen differential är dåligt:

Vissa prestanda-bilar har en differential som tillåter viss kraft att att skickas till båda hjulen men tillåter ändå en skillnad (sk. "Limited slip differential"). Detta för att hämma torque-steer.

Summa summarum: Allt som du upplever just nu är normalt för en bil med ett eller flera hjul i luften. Ställ ner bilen på backen om du ska prova den.

Okej då hänger ja med mera ! Tack så innerligt för hjälpen ! -)