Sveriges Volvoforum

Hej!

jag har lite problem att få min bil att starta när det är lite kallare ute. Märkte detta nu här om dagen, jag hade inte kört på 2-3 dagar och skulle till jobbet på morgonen och så startar den inte..

Har haft problemet på detta förr vilket visade sig ett kast batteri. Men har samma fel nu.
Så jag misstänkte tjuvström i bilen

så jag mätte med en mätare när inget var igång (förutom bagagelampan) så drog den nästan 5 Ampere vilket är väldigt mycket(?)
Så jag började dra ut några säkringar och mätte för se om det minskade någon gång. Vilket det gjorde när jag drog ur säkringen som sitter i plats
28 (då minskade 2 ampere direkt). Det som står på den platsen är (Roof lamps, courtesy lamps, UEM garage door opener)

plats 32 (minskade 2 ampere) Det som står där är ( Central electronic Module:- ECPS courtsey lamps, glove box lamp

är det någon kunnig som kan säga vad dessa säkringar är i ren svenska och vad som kan vara felet och hur jag åtgärdar det?

tack på förhand!

Du måste vänta tills alla can-noder går i dvala innan du kan mäta viloförbrurkning.
5A kontinuerligt så har du startsvårigheter efter 8h med 65ah batteri.
100% tomt efter 15h.

Jag brukar trycka ihop bagageluckelåstet så bilen tror luckan är stängd, och sen mäta A efter ca 5 min vila.
Viktigt då, är att strömmer aldrig får brytas. Inte ens en sekund, för då vaknar can igen.

Ryck säkringen för larmsirenen.
Det backupbatteriet brukar oftast stå för tjuvström.

MickeM skrev:Du måste vänta tills alla can-noder går i dvala innan du kan mäta viloförbrurkning.
5A kontinuerligt så har du startsvårigheter efter 8h med 65ah batteri.
100% tomt efter 15h.

Jag brukar trycka ihop bagageluckelåstet så bilen tror luckan är stängd, och sen mäta A efter ca 5 min vila.
Viktigt då, är att strömmer aldrig får brytas. Inte ens en sekund, för då vaknar can igen.

Ryck säkringen för larmsirenen.
Det backupbatteriet brukar oftast stå för tjuvström.

Tack för ditt svar, jag skall prova detta! :)