Sveriges Volvoforum

Hej,

Kan jag använda injector cleaner i bensintanken i en CNG Bi-Fuel-bil för att tvätta spridarna? Eller finns det risk att jag skadar någon av CNG-systemets komponenter?

Vänligen,
sbf

Ja, det kan du tryggt använda.
Och nej, du kan inte skada nåt i CNG-systemet.

Eller så köper du alifatnafta i färghandeln, och slår i samma mängd.
Det gör ju väldigt få, för att det känns helfel, men faktum är att STP är alifatnafta i annan flaska, och naturligtvis extremt mycket dyrare.
Det står tom "alifatnafta-baserad" eller lilnande på förpackningen, om du tittar...

Gör den nytta?
Tvivlar starkt...

Har du symptom, eller vill du förebygga symptom?

marimbalanguage skrev:Ja, det kan du tryggt använda.
Och nej, du kan inte skada nåt i CNG-systemet.

MickeM skrev:Eller så köper du alifatnafta i färghandeln, och slår i samma mängd.
Det gör ju väldigt få, för att det känns helfel, men faktum är att STP är alifatnafta i annan flaska, och naturligtvis extremt mycket dyrare.
Det står tom "alifatnafta-baserad" eller lilnande på förpackningen, om du tittar...

Gör den nytta?
Tvivlar starkt...

Har du symptom, eller vill du förebygga symptom?

Tack för era svar!

Jag hade tänkt göra det i förebyggande syfte egentligen, för att hålla det fräscht.. Men du menar på att det kanske bara är onödigt? Jag är van vid gamla skräpbilar, så det kanske bara är jag som tar med mig mitt "mindset" från dem. :D

Det kan du skippa helt.

Byt bränslefilter i förebyggande istället, men tätt filter utan att någon förorening från dunk, sabotage eller trasigt påfyllningsrör är ovanligt.
Bränslefilter har tom plockats bort som servicepunkt hos vissa tillverkare, eftersom bensinen är så ren i Sverige.

MickeM skrev:Det kan du skippa helt.

Byt bränslefilter i förebyggande istället, men tätt filter utan att någon förorening från dunk, sabotage eller trasigt påfyllningsrör är ovanligt.
Bränslefilter har tom plockats bort som servicepunkt hos vissa tillverkare, eftersom bensinen är så ren i Sverige.

Byter man ett bränslefilter som suttit ett tag och häller ur det baklänges är det allt annat än klar bensin som rinner ut så lite skit fångar det ändå. Billigt att byta också, särskilt som man kanske bara gör det en gång per bil - det förra höll ju sen 200* vad man nu har för årsmodell

Jag håller med dig SBergdahl.
Byta bränslefilter i förebyggande bör man göra, eftersom det finns av en anledning.

Jag menar att TS kan slippa STP då det är snudd på bluff.
Dom fall det går hjälpt förutan placeboeffekten på föraren är nog obetydligt.

Men bytesintervallen på bensinfiltret kan vara mycket lång, eftersom bensinen är mycket ren i Sverige..
Så ren att flera tillverkare skippar filterbyte.
Jag rekomenderar dock bränslefilterbyte, likväl som oljebyte i växellådab som Volvo inte anser behöver bytas.
Tillverkaren vet inte alltid bäst, och vad är "livslängden" på bilen i deras ögon?

Diesel skall byta bränslefilter oftare än bensinare pga Dieselbränslets egenskaper.(dvs rekommenderad intervall)

Passar på att fråga snabbt i tråden angående bränslefilter som jag ser togs upp här. Lyckas inte hitta bränslefiltret på min bi-fuel framför högerbakhjul? Är bara massa plast överallt. Kollat på youtube och grannens D5 och där ser man filtret tydligt, hos mig är det plåt och plast?

Bifuel vet jag inte, för dom har en pyttetank och helt annorlunda, men vanlig bensinare så sitter det strax framför höger bakhjul.
Kanske svårt att se när bilen står på marken utan att krypa under...

kievY skrev: ↑fre 13 apr 2018, 18:25 Passar på att fråga snabbt i tråden angående bränslefilter som jag ser togs upp här. Lyckas inte hitta bränslefiltret på min bi-fuel framför högerbakhjul? Är bara massa plast överallt. Kollat på youtube och grannens D5 och där ser man filtret tydligt, hos mig är det plåt och plast?

Jodå, det sitter ovanför den högra plastkåpan som täcker en av de små gastankarna.