Sveriges Volvoforum

Har Kjøpt en volvo v70 2006 D5 som ikke vaxler som den skal. Girer hardt inn/ut av 3gir når den er varm, Har også lagt merke til at den "smeller" litt noen ganger når jeg Bytter fra P(park) til R(Revers) Bilen er norskregistrert men har etter å ha lest litt rundt at det fort vil lønne seg å få dette reparert i svergie. Bilen er fullt kjørbar nå! Spørsmålet mitt er egentlig om noen har konkrete meninger på om hele lådan burde overhales, eller om det kan hjelpe å bare bytte ventilhus, Leser forskjellig overalt.Noen mener at converteren som sitter i er for dårlig så den gir fra seg "metalspon" som igjen ødelegger ventilhuset? Hvis dette er tilfellet burde man vel overhale hele girkassen når man først er igang. Lurer også på om noen har et verksted å anbefale som utfører da enten ventilhusbytte eller overhaling av girkasser.Vet det står masse om dette på forumet allerede men ikke klart å finne noen konkrete svar!
Takker for svar!

Bildesign, Skien, tlf. 472 38 418
Ta en samtale med dem.

1 hur långt har bilen gått ?
2 När/om byttes oljan i växellådan hur såg oljan ut ?
3 Filtret i lådan går inte att byta utan att demontera växellådan. är något fel i lådan kan filtret bli blockerat å oljetrycket i lådan påverkat.

Mycket av dålig växlingskvalite går att åtgärda med en Riktig adaption av växellådan. gärna i kombination med ny olja
ett dåligt ventilhus kan ge upphov till skador på lamellpacket å kräva renovering.
Många ventilpaket har bytts ut på dessa lådor utan renovering av lådan.
Hur mycket ny mjukvara på Volvo gör kan jag inte svara på. troligen uppdaterar dom inte mycket på dessa gamla bilar

De hårda växlingarna låter ganska symptomatiska för dåligt ventilpaket. På årsmodeller upp till 2007 av 6-vxl lådan var det någonting med konstruktionen av ventilpaketet som gjorde att solenoiderna slet ut kanalerna ("valve bore" på engelska tror jag?) vilket innebär att solenoiderna tappar förmåga att styra oljetrycket då oljan istället läcker förbi. Något om metallspån känner jag inte till, om du inte menar att du alltså redan har spån i oljan?

Om du inte har några felkoder på felaktig utväxling t.ex så kan man väl anta att lådan inte är allt för skadad internt och att det nog räcker med ventilpaketsbyte. Vill man kan man ju göra som ovanstående skriver och börja med oljebyte+adaption men bara det kostar kring 4-5000 kr tillsammans. Jag har också ett dåligt ventilpaket och jag har bytt olja samt kört några adaptioner själv. Problemet för mig är främst att lådan kan vara tvär på växlingar till och från trean, men inte alltid, vilket jag tolkar som att det är inom någon sorts tolerans för vad lådan kan anpassa sig till. Adaptionerna hjälper ett tag men inte helt och hållet alltså, för mig.

Om det är någon gammal långmilare hade jag nog vänt mig till någon specialiserad på växellådor hellre än till Volvo.

Bilen har gått 23000mil. Jeg har ikke sjekket oljen på den... Angående spon er det bare noe jeg har hørt at converteren kan gi fra seg i disse bilene 2006-2007. Men dette er som sagt bare noe jeg har hørt, Vet ikke om dette er sant. Har sjekket litt rundt og ventilhus koster 10-15000 å bytte, Full renovering koster 25-30000. Tenker det kanskje er like greit å renovere med engang da de ofte gir 2år garanti. Men selvfølgelig. Hadde vært deilig å slippe å bruke så masse penger!

För att kunna avgöra vad som är rätt väg för dig så måste man veta mer exakt vad problemet är.
omöjligt att sitta å gissa.
Jag hade börjat med att undersöka oljan det är inget som man enkelt kan göra själv om man inte har erfarenhet.
därför rekommenderar jag att du åker till en Växellåds specialist å låter denne undersöka oljan å därifrån ta beslut vilken väg som är rätt att gå.
Ventilpaketen är som sagt ett bekymmer men på många bilar strular det redan vid 5000mil andra långt senare vilket kan betyda att ditt ventilpaket redan är bytt på garanti kolla med volvo.

Min kan ibland börja gå upp i RPM mellan växlandet, och ibland börja slå i låga växlar,
får felmeddelande om dålig växelkvalitet. säg att jag bromsat ner för svänga av från huvudväg eller liknande, och kör på säg 2-3växel så när jag svänbgt av och ska gasa igen så händer inget på direkten för plötsligt smälla till, man kan tro det är glapp i drivknutar och allt drivaxeln ska snurraikapp, får gasa lugnt så den mjukt snurrar ikapp och inte slår till, och så är det hela tiden, utan att vara drivknutsglapp.
vid ovanliga tillfällen där jag pressat lite mer och zigzagat i storstadsrusningstrafik så har det hänt någon gång att den verkligen ballat ur och växlat upp ner helt galet.

Ställer jag bilen och startar den en stund senare så funkar den normalt, vore det slitet ventilpaket så borde den väl krånglat hela tiden?


Jag har köpt olja och dator samt var peppad till att göra oljebyte tills jag halkade in på att några nämner "enkel installerad adaption".. Men vad betyder detta, vad är en adaption? mjukvara? någon pryl?

När jag läser andra trådar inser jag att adaption menas med nolla inlärningen av körstil?
är det något man kan nolla själv i kina-vida?



Nu känner jag mer *meh det är kört, jag vill inte lämna in bilen och lägga 15000 på få lådan fixad, bättre sälja bilen som skrot och köpa ny. den har gått 43tusen.*