Sveriges Volvoforum

Kollade automatlådsoljan idag men blir inte klok på mätstickan, finns inget min eller max , bara cold och hot
Vart exakt ska nivån va?
Jag körde ca 3 mil innan jag kollade oljan, hade motorn igång och ca 3-4 sekunder på alla lägen

Tog en blld, skulle nån kunna säga om det är för lite olja i och isf vart på stickan nivån ska ligga på?

Om du kört 3 mil och inte stängt av motorn är det HOT som gäller: du har för låg nivå. Du skall upp till tvär-räfflade sträcken under texten HOT. PS, du har inte nämnt typ av bil, men jag antar att det enligt instruktionsboken står att du skall kolla oljan med motorn igång, vilket är vanligast.

LaRy skrev:Om du kört 3 mil och inte stängt av motorn är det HOT som gäller: du har för låg nivå. Du skall upp till tvär-räfflade sträcken under texten HOT. PS, du har inte nämnt typ av bil, men jag antar att det enligt instruktionsboken står att du skall kolla oljan med motorn igång, vilket är vanligast.

Det står inget om det i handboken, det är vad jag har läst till mig här på forumet.
I alla trådar jag läste så stod det att man kollar oljan när oljan är varm och med motorn igång.
Det är en v70 2.5T -05


Så oljan ska ligga inom den räfflade området där det står hot?

Oljenivån skall ligga inom det streckade området vid "cold" när oljan är kall och inom det streckade området vid "hot" när den är varm. Nu är det inte helt säkert att du nått upp till den temperatur som gäller för "hot" (+80 grader). Enligt VIDA kan man räkna med att nå dit efter en halvtimmes landsvägskörning vid en yttertemperatur på över +15 grader. Snabbaste och bästa sätt att nå i närheten av +80 grader med de utomhustemperaturer vi har nu torde vara att köra bilen en god stund i stadstrafik så att växellådan inte får så mycket kylning som i högre farter och så att momentomvandlaren får jobba ordentligt.

Alternativt kan du prova att mäta direkt efter kallstart och se om du träffar rätt på värdet för "cold". Men den här tiden på året blir det vanskligt om du inte har tillgång till varmgarage. Vid +20 graders oljetemperatur skall oljan precis nå upp till lägre gränsen för den streckade zonen vid "cold". Vid +40 graders oljetemperatur skall den fortfarande hålla sig inom den streckade zonen vid "cold".

andersuw skrev:Oljenivån skall ligga inom det streckade området vid "cold" när oljan är kall och inom det streckade området vid "hot" när den är varm. Nu är det inte helt säkert att du nått upp till den temperatur som gäller för "hot" (+80 grader). Enligt VIDA kan man räkna med att nå dit efter en halvtimmes landsvägskörning vid en yttertemperatur på över +15 grader. Snabbaste och bästa sätt att nå i närheten av +80 grader med de utomhustemperaturer vi har nu torde vara att köra bilen en god stund i stadstrafik så att växellådan inte får så mycket kylning som i högre farter och så att momentomvandlaren får jobba ordentligt.

Alternativt kan du prova att mäta direkt efter kallstart och se om du träffar rätt på värdet för "cold". Men den här tiden på året blir det vanskligt om du inte har tillgång till varmgarage. Vid +20 graders oljetemperatur skall oljan precis nå upp till lägre gränsen för den streckade zonen vid "cold". Vid +40 graders oljetemperatur skall den fortfarande hålla sig inom den streckade zonen vid "cold".

F-n va invecklat det är :(
Trodde att det räckte varmköra bilen 2-3 mil och sen kolla oljan.
Men ska man ha utetemp mm i beräkningen så blev det plötsligt för komplicerat för mig som inte kan så mycket om att fixa ajälv

Men har du något särskilt skäl att oroa dig för oljenivån? Om du inte har eller har haft läckage någonstans är det väl mycket som talar för att nivån är vad den borde vara.

andersuw skrev:Men har du något särskilt skäl att oroa dig för oljenivån? Om du inte har eller har haft läckage någonstans är det väl mycket som talar för att nivån är vad den borde vara.

Jag tycker bilen inte växlar som den ska, att växlarna ”dröjer” innan den växlar upp.
Sen händer det att den ibland hugger till när man lägger i backen

OK. Nu kan det ju bero på helt andra ting än oljenivån. Men vill du förvissa dig om att oljenivån är den rätta innan du försöker vidta andra åtgärder är det ju bara att följa något av de två "recept" jag gav dig. Skall jag tippa något med utgångspunkt från den bild du visade och vad du berättade om hur långt du kört vid rådande yttertemperaturer före mätning så är det väl ändå att det nivån är ungefär den rätta. Du når inte riktigt upp till den zon där du bör ligga när oljan är fullt uppvärmd (+80 grader) men troligen nådde du heller inte riktigt upp till den oljetemperaturen.

andersuw skrev:OK. Nu kan det ju bero på helt andra ting än oljenivån. Men vill du förvissa dig om att oljenivån är den rätta innan du försöker vidta andra åtgärder är det ju bara att följa något av de två "recept" jag gav dig. Skall jag tippa något med utgångspunkt från den bild du visade och vad du berättade om hur långt du kört vid rådande yttertemperaturer före mätning så är det väl ändå att det nivån är ungefär den rätta. Du når inte riktigt upp till den zon där du bör ligga när oljan är fullt uppvärmd (+80 grader) men troligen nådde du heller inte riktigt upp till den oljetemperaturen.

Okej tror jag väntar med att fylla på. Som du säger så är oljenivån ändå rätt med tanke på att jag inte har en aning om oljan kom upp i rätt temp eller inte
Tack alla för era svar och hjälp :)
Mvh