Sveriges Volvoforum

Hej!
Tänkte byta stabilatostag på min v70 -05
Vad är det för verktyg som krävs?
Läste nånstans att det behövs torx/insex?
Ursäkta en dum fråga men är det samma?
Första gången jag ska mecka med bilen så är helt grön :)
Tänkte hissa upp ena sidan bara då jag saknar både garagedomkraft och pallbockar
Men det ska väl gå ändå?
Tack på förhand
/Alex

Torx och Insex är inte samma sak. Visserligen är det en sorts mejsel som man stoppar in i skruvskallen och vrider, men dom är olika. Insex är raka och släta på dom sex sidorna av nyckeln och hålet i skruvskallen. Torx är som en stjärna eller ett litet kugghjul med sex spetsar. Torx har en nummerserie av något amerikanskt dunkelt ursprung som inte relaterar till något känt mått eller avstånd.

Insex har ett millimeter eller tummått som anger avståndet mellan två parallella linjer i sexkanten. Det går alltså att mäta direkt med t.ex ett skjutmått om man söker rätt nyckel att vrida med. I fallet Torx får man helt enkelt prova sig fram med rätt verktyg, bits eller mejslar om man inte känner till Torxmåttet. Har man köpt en förpackning Torxskruvar, så står det naturligtvis t.ex T 30 på förpackningen. Bara att välja bits eller mejsel T 30.

Torx är bättre utformade i skruvskallen när man skall dra åt. I alla fall klart överlägset så kallade krysspår. Dom har den egenheten att "lyfta ur" sig själv ur skruvskallen på grund av sin V-form i spetsen.

Det finns mer att läsa om detta på t.ex Wikipedia.

Att hissa upp bilen bara på ena sidan när man skall byta stab.stag tror jag kan bli besvärligt. Stab.stagen förbinder ju hjulen med krängningshämmaren och med ett hjul nersänkt när det andra (på andra sidan) inte lika mycket nersänkt kommer krängningshämmaren utöva en större eller mindre kraft på stab.stagen som troligen gör det omöjligt att för hand montera dit det nya. Det nya staget kommer att verka "för kort" och man orkar troligen inte för hand dra stab.staget till rätt läge.

Men du kan ju prova så får du se. Om inte annat blir det en lärdom som du kommer att bära med dig i framtiden. Oavsett och du lyckas eller inte.

Per L skrev:Att hissa upp bilen bara på ena sidan när man skall byta stab.stag tror jag kan bli besvärligt.

Med ett spett eller en kofot kan man komma runt det bekymret. Men helt klart är det enklare att hitta upp bilen så att båda hjulen är i luften om man har möjlighet.

Tänk på säkerheten och lägg dig inte under bilen med endast "domkraften" som följer med bilen.. kan göra ont om det rasar.

Oerhört viktig information Danje!

Det finns tom information på nätet om att bilens originaldomkraft bara är till för nödsituationer och har man använt den en gång skall den i princip kastas bort!
Se tex
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vaste ... -dodsfalla
https://forum.macworld.se/topic/57314-d ... aangspryl/

Personligen använder jag aldrig bilars original domkrafter. Dom brukar ofta vara alldeles för klena och osäkra att använda. Och vill man i alla fall göra det så skall man absolut använda en pallbock och sänka ner bilen på så att bilen inte "hänger" på domkraften

Originaldomkraften till P2 orna är rätt robust i sin kategori å andra sidan. Kan lätt tänka mig att det finns betydligt klenare varianter.

Per L skrev:Oerhört viktig information Danje!

Det finns tom information på nätet om att bilens originaldomkraft bara är till för nödsituationer och har man använt den en gång skall den i princip kastas bort!
Se tex
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vaste ... -dodsfalla
https://forum.macworld.se/topic/57314-d ... aangspryl/

Personligen använder jag aldrig bilars original domkrafter. Dom brukar ofta vara alldeles för klena och osäkra att använda. Och vill man i alla fall göra det så skall man absolut använda en pallbock och sänka ner bilen på så att bilen inte "hänger" på domkraften

Ja precis, tänkte eftersom att han sa att han är helt grön så kanske man inte tänker på sånt. Ska du krypa under bilen så se till så att det står ordentligt och säkert. Rätt så billigt försäkring :)

Har du inte en pallbock att ställa bilen på så är ett tips att lägga hjulet man skruvar bort under bilen samt reservhjulet ovanpå detta samt sänka ner bilen så att den precis nuddar hjulen. Skulle domkraften glida eller gå sönder så faller bilen ner på hjulen i stället på dig. Kan vara skönt att slippa detta både för dig som i så fall får bilen på dig och ev. grannar som i värsta fall skall försöka lyfta bort bilen från dig om den rasar.

En kamrat till mig hamnade i just den situationen. Hans granne hade pallat upp bilen för dåligt och den rasade ner på honom när han låg under den. Min kamrat och några ytterligare grannar försökte lyfta bilen så gott dom kunde innan brandkåren kom och tog över. Det lyckades inte. Grannen avled!

Om man lyfter med bilens domkraft så kan man intet hålla på och bräcka på hjulupphängningen för att få stagen på plats. Det minsta lilla bilen vickar så kan den välta. Det ju är som gjort för att gå åt pipan. Om man inte kan kosta på sig ett par pallbockar och ev. en garagedomkraft så ska man låta bli att göra sådana här jobb.