Sveriges Volvoforum

Hej,

Har kraftiga vibrationer vid gaspådrag på ojämn väg. Typ på berg-och-dal-bana vägar. Släpper jag gasen finns det inga som helst vibrationer.
Kan det vara inre styrledarna som ger upphov till vibrationer vid gaspådrag på ojämnt underlag? Borde det inte vibrera utan gas då också?

Gått 16k mil
Volvo v70 01

Har bytt övre motorfäste redan.

Ska byta inre + yttre styrleder samt spindelled då volvo konstaterade att inre är dåliga så däcken har slitit snett

Tack på förhand

Hjulskruvarna har du kollat, (???) och du har fälgar med rätt navhåls diameter?
Eftermarknads alufälgar har plastringar som fyller ut, för att passa fler bilar.
En sådan plastring skadad eller borta, och du får mystiska fenomen.....

Kolla upp länkarmsbussningarna också.
Även om gummit ser helt ut, kan dom vara uppmjukade.

16,000mil är ungefär vad dom pallar, och åldern tar ut sin rätt också, även om just bussningar är 80 % milen / 20% tiden.

Är vibrationerna mer rytmiska, än gupprelaterade, kanske man ska känna efter stort glapp i nån drivknut.
De inre främst.

Vibrationer är väldigt ofta anliggande bromsar, men då skulle galssläpp inte påverka stort, utan vara hastighetsrelaterat.

Men endast 16,000mil på snart 17år?
Den har stått stilla mycket den, eller enbart småkörningar.
Det gillar inte bomsar, mm....

Japp. Allt är original ifrån Volvo fabrik. Hade den inne på Volvo som konstaterade dåliga inre styrled på båda sidor samt spindelled. Det borde dock ej ge upphov till dessa vibrationer vid endast gaspådrag på ojämn väg kan man tycka. . Då borde det väl vibrera hela tiden? Däcken har slitits snett på båda sidor pga detta.

Det jag har märkt är att det vibrerar ännu mera/lättare med passagerare.

Kan det vara nägot så lätt som undre motorkudde?

Kör jag själv i bilen känner jag i princip ingenting. Endast när vägen går ojämnt. Likt berg och dalbana. Har jag passagerar känns det mer, beroende på vikt. Drar jag plattan i mattan försvinner dem.

Tänkte byta inre+yttre styrled sedan göra en framvagnainställning. Hsde ju varit nice att veta hur man ska kontrollera drivknutarna innan så att man vet om dem är bra/dåliga så att man kan byta allt i samma veva

Så klart det kan vara ett motorfäste.

Kolla övre bakre, (ovanpå motorn och lättast), och undre främre.
Under/främre syns endast när plasten under motorn är borta.
Är nån av dom två glappa, blir den "ryckig i starten".
Är dom aldrig bytta kommer du få en ny bil att köra.

Höger/nedre ska du kolla också.
Då får du böja upp lite på höger innerskärm mot motorn sett. Hjulet måste bort.
Är den dålig, skulle dina symptom kunna uppstå.
Brukar säcka ihop, så du får ha ett slags brytjärn och lyfta/böja lite, och se om det har separerat.

Kom ihåg nu att HÖGER- sida av en bil, ALLTID är passagerarsidan.

Ska du kolla inre drivknutarna, så är de i så fall glappa i vridledes. Inte radiellt eller axiellt.
Och glappet är då stort. En cm eller så. Ett pyttelitet glapp finns alltid.

Men som sagt, bromsarna ger ofta upphov till diffusa vibrationer på dessa bilar.
Minsta anliggning, och det durrar. Känn på alla bromsskivor efter körning.
En som är varmare än de andra = misstänkt!

Smuts som samlats i bakre fälgens insida är också ett vanligt problem, men endast hastighetsrelaterat som vanlig hjulobalans.

Tack för dina utförliga svar.

Övre-bakre motorfäste har jag nyss bytt. Kändes som att nägot flög av/lossnade på motorvägen förut och den började vibrera galet. Då försvann dem galna vibrationernan när man startade bilen,som att den hoppade. Men fortfarande vibrationer som återstod som blivit värre.

Jag upplever inte att bilen är ryckig vid start eller låga hastigheter. Inte heller direkt vid höga om jag åker på jämn väg. Är den lastad/passagerare så känner jag dock vibrationerna på jämn väg/ låg hastighet ibland.

När jag undersöker nedre, vad ska jag tänka på? Att dem får röra sig lite eller inte alls? Testade att ligga under bilen och varvade den lite. Motorn rörde sig inget.

Hur kontrollerar jag drivknutarna lättast?
1. Full sväng och kör sakta
2. ? Vicka på dem när bilen är upphissad?

Bromsarna har jag kikat. Ligger inte an/varmare. Nya belägg bak också.

Bilen går som en klocka. Endast vid påfrestningar som den vibrerar vid gas endast.

Inre styrledar som är dåliga kan väl inte ge dessa symtom?

Högre/nedre kan säcka ihop, och det syns väl om man vet hur det ska se ut.
En bild av ett nytt hjälper.

Vet man inte säkert, så får man böja lite och se så inte gummi och metall har separeret.
Röra sig kommer det att göra, för det är vad det är till för.

Vicka när bilen är upphissad, är det enda, ang drivknutarna.

Men blir lite fundersam vad du exakt menar som "vibrationer".
1. Vibrationer som Rytmiska durranden, med frekvens efter hastigheten, liknande tex obalans i ett hjul?
Dvs det första man tänker ang vibrationer.

2. Vibrationer som i ett "dunk" (ljud) per gupp eller ojämnhet, som ger mer ljud än skakning/vibration?

Oljud med viss känsla i bilen kan allting glappt ge, .
Rytmiska vibrationer så hela bilen durrar även utan dunk eller klonkljud är mindre troligt att skapas av glappa leder.

Men eftersom de är glappa ska de bytas hursomhelst.

Ska kika på det och se hur det ser ut/jämnföra med en ny kudden.

Skulle säga att det är rytmiska vibrationer utan några missljud. Så pass att inredningen skakar. När motorn får jobba hårdare/berg och dalbana väg/ passagerare fram.

Testade svänga fullt utan några missljud. Kan man utesluta drivknutarna då? Har dock inte hunnit vicka på dem ännu.
.ja precis, lika bra att byta dem och köpa nya däck så att det är klart iallafall

Är du Volvo mekaniker eller dylikt? Du verkar kunnig :)

Danje skrev:Ska kika på det och se hur det ser ut/jämnföra med en ny kudden.

Skulle säga att det är rytmiska vibrationer utan några missljud. Så pass att inredningen skakar. När motorn får jobba hårdare/berg och dalbana väg/ passagerare fram.

Testade svänga fullt utan några missljud. Kan man utesluta drivknutarna då? Har dock inte hunnit vicka på dem ännu.
.ja precis, lika bra att byta dem och köpa nya däck så att det är klart iallafall

Är du Volvo mekaniker eller dylikt? Du verkar kunnig :)

Byt lederna och däcken först, och se hur det är sen.
Kan ju vara däcken....

Om det inte knackar när du svänher, kan du friskskriva de YTTRE drivknutarna.
Det är de INRE som misstänks, isf.
Min Farbrors X-Trail hade förvisso glappa inre drivknutar, och durrade vid kraftigare gaspådrag, och dessutom läst flera trådar här, om det problemet på Volvos.

Men jag måste säga att jag mest tror att det är LÄNKARMSBUSSNINGARNA, eller liknande.

Du har också ett stödlager på höger drivaxel, i ett fäste på motorn.
Är det glappt, kan det nog durra vid gaspådrag också. Radiellt glapp isf.

Nej, jag är inte bilmekaniker proffesionellt.
Jag har plats att vara, lyft, verktyg, osv, så jag är mekaniker åt familj, vänner bekanta osv, så en hel del skruvande blir det.
Ägt de flesta volvomodeller från 142'or och nyare, och mest sysslat med S/V70 I och V70N själv, och rivit i det mesta, så man kan dom utan och innan.
Sveriges vanligaste bil, så man känner alltid flera som har en, och ryktet sprids, så man blir inblandad i massor av feldiagnoser....
Och så detta forum då givetvis....

Ska byta till vinterdäck idag efter jobbet. Se om det blir någon skillnad i vibrationer.

Appropå det. Är det lätt att byta
1. inre+yttre styrled själv? (Vet att man behöver specialverktyg för att komma åt inre) Finns det risk att man tar sönder / drar ut drivknutar?

2. Samma fråga ang spindellederna/kullederna fram. Visst är det bara lossa muttrarna under sedan likt denna video

Eller måste man spänna fast drivknutarna/lossa centrum muttern? Hört olika ang det. Om man kan göra som på videon så är det ju jätte lätt :)

Kan tillägga att jag gillar att mecka själv (så länge man vet hur man ska göra) Servar alltid bilen själv, fast det är ju inga konstigheter.

Skönt att höra att yttre kan friskrivas iallafall.
Inre, hur ska man kontrollerar dem? Måste man öppna upp damaskerna osv?

Kan man se på länkaemsbusaningarn/ ta en kofot och känna om dem är bra/dåliga?

Stödlagrer ska kollas upp!

Då är du väldigt kunnig iallafall.
Tack för hjälpen, såna som dig som borde vara moderater på detta forum :)

Danje skrev:Ska byta till vinterdäck idag efter jobbet. Se om det blir någon skillnad i vibrationer.

Appropå det. Är det lätt att byta
1. inre+yttre styrled själv? (Vet att man behöver specialverktyg för att komma åt inre) Finns det risk att man tar sönder / drar ut drivknutar?

2. Samma fråga ang spindellederna/kullederna fram. Visst är det bara lossa muttrarna under sedan dra ut den lkt denna video

Eller måste man spänna fast drivknutarna/lossa centrum muttern? Hört olika ang det. Om man kan göra som på videon så är det ju jätte lätt.

Kan tillägga att jag gillar att mecka själv (så länge man vet hur man ska göra) Servar alltid bilen själv, fast det är ju inga konstigheter.

Skönt att höra att yttre kan friskrivas iallafall.
Inre, hur ska man kontrollerar dem? Måste man öppna upp damaskerna osv?

Kan man se på länkarmsbussningarna/ ta en kofot och känna om dem är bra/dåliga?

Stödlagrer ska kollas upp!

Då är du väldigt kunnig iallafall.
Tack för hjälpen, såna som dig som borde vara moderater på detta forum :)

Sveriges Volvoforum

Vibrationer gaspådrag hjälp!

Vibrationer gaspådrag hjälp!

Re: Vibrationer gaspådrag hjälp!

Re: Vibrationer gaspådrag hjälp!

Re: Vibrationer gaspådrag hjälp!

Re: Vibrationer gaspådrag hjälp!

Re: Vibrationer gaspådrag hjälp!

Re: Vibrationer gaspådrag hjälp!

Re: Vibrationer gaspådrag hjälp!

Re: Vibrationer gaspådrag hjälp!

Re: Vibrationer gaspådrag hjälp!